| 十多輛私人珍藏的豪華老爺車亮相廣州名車展後，廣州人開始認真揣測一位當地富豪的真實身家，更多的人甚至期盼着能早日見到這這個富豪家族的另外一場珍藏秀：20架戰鬥機。
這些車總讓人想起某些歷史：一輛英國王儲查爾斯和戴安娜的專屬用車勞斯萊斯SilverSpurIII加長型；一輛美國前總統老布什禮賓專用車1989年版凱迪拉克Fleetwood 12米加長型；還有1998年退役的中國人民解放軍總裝備部使用的紅旗專用車。
車展的主辦方表示，繼名車之後，這位富豪收藏的20架舊戰鬥機，不日也將展出。
車的主人是36歲的廣州東江海鮮飲食集團(下稱“東江集團”)董事長黎永星。
“這些車都是買來玩的，同時也是宣傳東江酒樓的‘噱頭’。”在電話中，黎永星對《第一財經日報》說，對於購買20架戰鬥機一事，他承認確有其事，但不是他買的，而是他的大哥黎永輝買的。
“我們只是想辦一個‘愛國主義教育基地’而已。”黎永星說。
40輛名車和20架戰鬥機
黎永星在全國擁有24家中高檔粵菜海鮮酒樓，據東江集團宣傳資料，該集團每年總營業額爲3億元。
黎永星擁有40多輛名車，其中一半是古董奔馳，另外一半是法拉利、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂和保時捷。在廣州，黎永星和他的兄弟姐妹擁有的東江集團和豪華轎車的聯繫，無人不知。黎喜歡把他收藏的“名車”放在廣州多家東江系酒樓門前。東江集團在廣州最大的分店甚至專門設置了展示大廳，長期展示多輛名車。
黎永星的發跡歷程，一如其他的廣東老闆，從底層打拼而來。1984年，15歲的黎初中畢業後，放棄學業幫大哥的小攤賣蝦和青蛙。到了1990年，黎已經成爲廣州市各大海鮮酒樓的主要海鮮供應商。現在黎永星已建立起擁有24家分店的“海鮮王國”。
黎在接受媒體採訪時，回憶起其對汽車的濃厚興趣，源於改革開放初期，香港流行歌曲的描繪，有錢人必須“住洋樓、開奔馳、養番狗”。
而黎永星收藏高檔轎車的嗜好，也是通過試圖與香港富豪比肩而一舉成名。
據說過程是這樣的：黎永星帶着一輛1909年加拿大產古董福特參加香港的古董老爺車展覽，被時任香港特區財政司司長唐英年試坐。此舉獲得香港同樣收藏古董車的富豪們的刮目相看。此後，黎無論在與香港的飲食業同行交流，或者去香港收購當地的酒樓，均能相當順利。
現在價值80萬英鎊的法拉利360，黎買了兩輛，一輛是用來在公路上跑，一輛是用來在上海F1賽道上跑。爲了維護名車，黎永星專門有一個主管負責維護，平均每輛車每年的養護費就要2萬多元。
至於爲什麼要買舊戰鬥機以及戰鬥機何來，黎永星則不願多說。黎的家人都有收藏的嗜好，這些戰鬥機都是和他一起奮鬥的大哥黎永輝所持有，估計和生意無關。
小圈子的力量
這也是大多數中國新興富豪面臨的狀況：要用某種奢侈品的消費，作爲進入一個或多個小圈子的象徵。即便是在今年中國推出遏制奢侈品消費的新消費稅後，這股勢頭仍然難以阻擋。
這兩天，11位身家過億元的民營企業家，正在上海爭奪一艘價值人民幣800萬元的世界頂級豪華遊艇。這些從事房地產行業的民營企業家，就像建造陸上房屋一樣，同樣愛好這些水上豪宅。
中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發對本報記者表示，雖然國家調整了消費稅，尤其是對高檔消費品進行了傾向性徵收，但並沒有對正在火起來的中國遊艇熱產生很大的影響，“對真正的買家幾乎沒有影響，只是對觀望者的購買情緒有一定的影響。”
去年9月，安永曾預測稱，目前中國的奢侈品消費市場年增長率已達20%，預計2015年，中國將成爲全球最大的奢侈品消費市場。
事實上，今年的上海遊艇展無論是展覽面積還是參展商都較去年出現大幅增長，分別增長40%和30%。有消息稱，一天之中，50多艘摩托艇被一位買家一單買走。
另外一個傾向是，中國富豪在完成“去草莽化”後，顯然在追求着社會的認同和精神的滿足。珠三角富豪雖然以拒絕被列入富豪榜而聞名，但近年來，這些富豪試圖改變精神生活的行爲，屢屢見諸媒體。
金山軟件創始人求伯君花費幾十萬元學駕飛機等在珠三角地區都廣爲人知。廣州一位拍賣界人士對記者表示，從2004年啓動的古董和藝術品拍賣的“牛市”，目前仍沒有減緩的跡象，其中國內富豪們四處收購古董藝術品，是推動這一波行情的主力。
這種行爲，可以在19世紀末期的美國富豪的身上找到類似的影子，當時美國正處於向世界經濟強國邁進的階段。幾乎當時每個美國富豪家族，都有巨資建設家族博物館的記錄。
除了購買20架戰鬥機建設“愛國主義教育基地”外，黎永星的家族也在投資上億元在廣州建設一個文化廣場。根據宣傳資料，該項目將包括嶺南文化藝術城、影視演藝中心等。黎永星甚至設想，讓國家博物館在該中心設立分館。
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