| “車到山前必有路，有路就有豐田車”。繼北美汽車市場獲得全面勝利後，豐田開始把越來越多的心思轉移到中國，想要將廣告語在中國變爲現實。記者1月4日從豐田汽車(中國)公司獲悉，豐田汽車公司社長渡邊捷昭在發表2006年新年致辭中指出，2006年是豐田“持續發展，穩固基礎的一年”，而在中國廣州生產凱美瑞(CAMRY)汽車是新一年的重點項目，此前在華銷售的CAMARY爲進口車型，名爲佳美。業內人士認爲，這表現出豐田決心加強在中國“本土化”。據悉，豐田的目標是2010年在中國汽車市場佔據10%份額。而爲了達到這個目標，最近兩年豐田在華髮展步伐明顯加快。2004年9月6日，其與廣州汽車集團的合資企業廣州豐田正式成立，新合資公司投資總額38.21億元；2005年3月，其與一汽集團的合資企業一汽豐田所生產的皇冠轎車正式下線；2006年6月，廣州豐田將開始生產CAMARY(凱美瑞)車型。從目前的發展勢頭看，到2006年，豐田的車型將覆蓋幾乎所有細分市場。如售價11萬-50萬元的轎車市場，11萬-15萬元的緊湊型SUV市場，50萬-70萬元的高檔SUV市場，以及30萬-50萬元的中型客車市場，豐田各種車型的數量相當可觀。有業內人士認爲，儘管目前豐田在華還不能與大衆和通用平起平坐，但未來的發展空間很大。特別是其在北美市場獲得成功，是豐田能在弱勢市場後來居上的例子。
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