| 美國當地時間11月21日，全球最大的汽車公司通用汽車宣佈裁員三萬人，此舉的目的是爲了減少70億美元的運營成本。近來由於通用汽車公司的各項業績並不理想，它的龍頭老大的位置受到了一些競爭對手的嚴峻挑戰。
對於這次大裁員，全美汽車工人聯合會發表聲明說，它將要求通用汽車繼續爲那些被解僱的員工支付工資，直到目前的勞動合同結束爲止。
鉅虧40億 通用汽車一度被傳要破產
據業內專家說，自連鎖超市集團凱馬特2003年1月宣佈裁減3.7萬人以來，通用汽車的這項裁員計劃是全美規模最大的一次，通用汽車在北美員工總數的近四分之一將受到這次裁員的影響。
通用汽車希望，通過實施這項大規模裁員計劃，使公司在2006年底減少70億美元的成本。但該公司也警告說，它將爲這一計劃撥出一筆“巨大的重建費用”。今年以來，通用汽車已虧損了近40億美元，上星期，其股價跌到了14年以來的最低點。因此有消息傳出通用汽車公司將申請破產保護。
對於公司的大裁員，全美汽車工人聯合會發表聲明說，它將致力讓通用汽車繼續爲那些被解僱的員工支付工資，直到2007年目前的勞動合同結束爲止。這意味着，被解僱的員工將繼續得到大部分他們目前的薪酬，這使通用汽車將無法立即節省人員成本。
成本太高 僅醫療保險一年就花56億
通用汽車這次決定大規模裁員，主要是爲了降低生產經營成本和增強盈利能力。近年來，通用汽車像其他美國汽車公司一樣，面臨着生產經營成本不斷增加、市場佔有率持續下降的兩難境地。
一方面，與日本、韓國等國新進入美國市場的國外汽車企業相比，像通用汽車這樣的老牌汽車公司，在美國曆史悠久，包括醫療保險等費用在內的職工福利負擔非常沉重。
2005年，通用汽車爲在職員工和退休人員的醫療保健支出將高達56億美元。瓦格納說，通用汽車向職工支付的醫療保險費用，平均爲每輛車1500美元。
另一方面，隨着日韓汽車的大量進入，特別是美國消費者目前比較青睞日本汽車，這嚴重蠶食着美國汽車公司的市場份額，致使通用汽車在美國市場的銷售量下跌，市場份額不斷減少。
“不會破產” 瓦格納急成“救火隊員”
目前是通用汽車自1908年成立以來最危險的時刻，對於從2003年5月起擔任通用汽車董事長兼CEO的瓦格納而言，或許也是他一生中最艱難也最有可能成爲英雄的機會，面對一大堆糾纏棘手的困難，他大聲宣戰：“通用不會破產。”
在剛接任通用董事長兼CEO的時候，瓦格納曾經飽受讚譽，外界直呼“通用汽車進入瓦格納時代”。這位52歲、在全球汽車公司CEO中身材最高大的明星，正投入一場分秒必爭的通用拯救戰之中，試圖力挽狂瀾。他像一個救火隊員，面對多處失火的通用，雖然他手中滅火器裏的阻燃劑並不夠用，但他積極地衝在前面，把自己的薪水減了40%，工作強度卻提高了100%。他相信，只要滅掉那些最危險的火頭就能堅持到雨季甘霖的來臨。
新聞鏈接：通用汽車全球最大
通用汽車公司是全球最大的汽車公司，在《財富》2005年全球500強企業中排名第五，2004年銷售額爲1935.17億美元，其核心汽車業務及子公司遍及全球，共擁有325000名員工。通用汽車公司成立於1908年，自1931年起成爲全球汽車業的領導者。通用汽車公司迄今在全球32個國家建立了汽車製造業務，其汽車產品銷往192個國家。
目前，通用汽車已在中國建立了五家合資生產企業、一個合資汽車設計中心、一家合資汽車金融服務中心及兩家全資企業，員工總數近13000名，這其中包括與上海汽車工業總公司於1997年合資設立的上海通用汽車有限公司。通用汽車在中國進口、生產和銷售凱迪拉克、Saab薩博、歐寶、別克、雪佛蘭及五菱等產品。
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