| 一架美國生產的波音-777客機10日下午創造了民航客機不著陸飛行的新世界紀錄：從香港起飛經過太平洋、北美大陸以及大西洋平安抵達英國首都倫敦的希思羅國際機場降落。本次飛行的總航程高達2.01萬公裡，全程耗時為22小時45分種，比原定時間提前了15分鍾。吉尼斯世界紀錄大全隨後確認，本次波音客機飛行距離之長屬『世界第一』。據悉，這架飛機上共載有35名乘客(包括波音公司員工、記者和付費乘客)。此前最遠的民航飛機飛行紀錄保持者為美國的波音747-400型客機(航程超過1.7萬公裡，從倫敦飛到悉尼)。以往從香港飛往倫敦的航線都從俄羅斯境內飛過，以縮短航程並節約燃料。
波音公司資料宣稱，最新推出的波音777客機裝備有兩部美國通用電氣公司生產的引擎，這種『延程型』寬體飛機的航程比同類客機的早期型號增加了2750公裡以上，它可以搭載301名乘客和17噸貨物在世界上任意兩個城市間開展不間斷飛行(最遠航程17450公裡)。這樣，往返紐約到新加坡、洛杉磯到迪拜或者是澳大利亞主要城市到紐約之間的民航旅客將因為『直飛』而節省大量轉機或者加油等待時間。2006年1月，首架新波音-777『延程型』飛機將交付給巴基斯坦國際航空公司使用。同時，卡塔爾航空公司和印度航空公司也與波音公司簽訂了購買這種飛機的合同。從目前情況看，亞洲國家民航公司對這種新飛機興趣更大。
目前，國際市場對遠程客機需求旺盛，美國波音公司和歐洲空中客車工作在這個領域內展開了激烈競爭。後者推出的空中客車A340-500民航飛機的航程也能達到1.7萬公裡左右。自從2001年開始，波音公司在民航客機的銷售工作上一直落後於空中客車公司。本次的777客機『超遠航程秀』是前者要打『翻身仗』的重要信號。在新客機方面，雙方競爭同樣激烈其中，波音推出的787客機首飛時間相對較晚，要到2007年纔能開展試飛工作，但目前該公司已經接到了來自世界各地的大量定單(僅僅去年就有18個國家宣布將購買217架787客機)。其中，可在2008年和2009年交貨的787飛機早已被各國航空公司提前瓜分完畢。
與此同時，空中客車研究生產A-380飛機則完成了試飛，有11家航空公司表示將購買這種單價2.85億美元的『空中巨無霸』。有關方面介紹說，駕駛A-380和其他的空中客車生產的民航飛機並沒有什麼明顯的不同，因此飛行員只要經過不到兩周的培訓就能完全適應。空中客車公司承認，波音787的市場的確比A-380要大。同時，787飛機的油耗也低於現有的任何民航飛機，加上這種飛機維護措施簡單，可以通過『歇人不歇機』的方式承擔更多運輸任務。不過，歐方認為A-380是滿足世界遠程航線運營商未來市場需求的良好解決方案。空客A-380至少能載客555人，航空公司不用增加航班就可滿足日益增長的空中旅行需求。
專家指出，空中客車波音公司兩家制造商在航空市場未來走向定位上存在差異。空中客車以主要航運樞紐城市為中心，進行超遠程經停中轉飛行；而波音則著力於點到點不經停直達飛行，致力研制速度更快、更省油的飛機。這種定位差異，在某種程度上緩解了兩者白熱化競爭，也催生了類似波音777這樣的超遠程飛機。在空中客車A-380擁有的555人載客量和下一級別330人的載客量(A340-600)之間，存在著巨大的市場空檔，這就保證了載客量為400-500人的波音747系列飛機的生存空間。因此，今後美國方面同樣不會放松對波音747系列飛機的改進工作，以便牢牢掌握住自己的在民用航空領域內的固定市場份額。
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