| 記者從天津港獲悉，爲適應濱海新區加快發展、建設現代化製造業和研發轉化基地、打造北方國際航運中心和國際物流中心的需要，天津港將超前建設，擴大規模、提升等級、完善功能、調整結構、改善環境，重點實施“十大工程”建設。
此十大工程包括：一是爲適應船舶大型化發展趨勢，建設25萬噸級深水航道工程，使30萬噸級主流散貨船舶能夠進出港，全天候接待國際最大集裝箱船舶和最高等級的國際豪華郵輪進出，成爲30萬噸級港口。二是爲滿足濱海新區及環渤海地區外向型經濟發展的需要，在現有13個集裝箱泊位的基礎上，在北疆港區和東疆港區再建設16個大型集裝箱泊位，新增集裝箱吞吐能力820萬標準箱，使天津港到2010年的集裝箱吞吐能力達到1175萬標準箱，形成一個適應北方國際航運中心發展的集裝箱碼頭羣。三是爲適應國家能源需求的不斷增長以及天津石油化工、冶金產業發展和國家原油戰略儲備項目的需要，在南疆建設30萬噸級原油碼頭、LNG碼頭以及專業化煤碼頭和鐵礦石碼頭，形成南疆大型散貨碼頭羣。四是爲適應濱海新區增加國際中轉，擴大對外開放的需要，在東疆港區加快建設東疆保稅港工程。依託東疆港區獨特的地理環境和區位優勢，建設成爲最具開放度的保稅港，使其集港口功能、出口輕加工、進口保稅、出口退稅功能於一體，增加天津港的國際中轉，特別是中西亞地區的中轉功能。五是爲適應天津汽車工業發展及旅遊業發展要求，建設專業化汽車滾裝碼頭及國際大型郵輪碼頭，使天津港成爲國際郵輪母港和汽車中轉港，進一步增強天津港綜合性港口的功能。
天津港“十大工程”中還包括“續建兩個中心和新建兩個中心”，即續建南疆散貨物流中心，將結合正在積極爭取的國家原油戰略儲備項目的實施，適時啓動散貨物流中心14.8平方公里的擴建工程，最終形成26.8平方公里國內最大的現代化綜合性幹散貨和液體散貨物流中心及貿易基地。爲適應濱海新區建設國際物流中心的要求，天津港還將續建北疆集裝箱物流中心，加快工程建設進度，完善物流功能，形成7.03平方公里的集裝箱物流區。同時，作爲歐亞大陸橋東端的最佳起點，天津港爲適應構建與周邊地區緊密聯繫大交通體系的需要，進一步增強與“三北”地區，特別是加強與東北亞和中西亞的聯繫，將新建海鐵換裝中心工程，使天津港具備快速、便捷的海鐵聯運通道，進一步提高濱海新區對“三北”及中西亞地區的輻射力。爲適應濱海新區打造北方國際航運中心的要求，天津港還將新建天津國際貿易和航運服務中心。國際貿易與航運服務交易大廈在今年“十一”將投入運營，並加快國際貿易與航運服務區一期工程的建設進度。這個區域將建設成爲港航企業聚集、航運市場要素活躍，配套服務完善的特色航運CBD區。
另外，爲適應濱海新區建立國際貿易信息服務體系的要求，天津港還將建立生產調度指揮中心及電子口岸工程。
天津港將通過“十大工程”的建設，使港口在進一步完善交通樞紐、現代物流功能、港口貿易和港航信息“四大功能”的基礎上，增加了港口的航運服務功能、國際中轉功能、出口輕加工功能以及航運研發功能。從而進一步發揮港口在資源配置方面的作用，最大程度的吸引物流、人流、資金流和信息流的聚集，更好地服務和帶動區域經濟的快速發展。“十大工程”的建設將使港口功能和等級得到較大提升，對於帶動天津濱海新區經濟發展將起到強力的推動作用。
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