據日本《讀賣新聞》4日報道,本田、通用和寶馬汽車公司將聯手開發氫燃料電池車。而《今日美國》則稱,由於旗下環保車型在美國相當暢銷,豐田公司日前決定未來10年內向全球市場推出10種新型的油電混合車。由此看來,全球汽車巨頭已經開始發力搶佔環保汽車市場的制高點了。
在環保意識高漲、油價漲多跌少的大趨勢下,氫燃料電池車和油電混合車等環保車型日益受到消費者的歡迎。氫燃料車是靠電池中氫和氧混合反應後產生的能量開動的,這種能源在使用過程中唯一產生的排放物是水,因此非常環保。而體積輕巧、環保清潔的油電混合動力車已經成爲北美消費者的“寵兒”。據瞭解,一般的SUV百公里耗油量爲20公升,而油電混合型SUV只需4到5公升。
目前,油電混合車在北美汽車市場已經供不應求,訂購一輛豐田Prius油電混合動力轎車需等6個多月,而一輛豪華雷克薩斯RX400混合動力車則可能在一年之後才能提貨。據美國一家研究公司的數據表明,到2008年,美國油電混合車的銷量有望達到120萬輛。
豐田汽車在美國的銷售主管吉姆·普雷斯稱,未來10年內,豐田油電混合車的全球銷量達到每年100萬輛,其中美國市場的保有量將達到60萬輛。
豐田是第一家生產油電混合型車的汽車製造商,其中Prius一經推出就受到市場追捧。與此同時,豐田也在開發清潔柴油、天然氣和燃料電池驅動的環保汽車。雷克薩斯RX 400SUV就是在今年4月推出的,而7人型混合動力SUV——Highlander也從6月起開始銷售。豐田還計劃在明年推出另外2種混合動力車型——雷克薩斯GS和混合動力版本的佳美。
普雷斯同時指出,雖然很多汽車製造商已經開發出相關產品,但受制於開發成本過高,它們研製的環保汽車超出了市場可以接納的價格範圍。此外,氫燃料汽車續能不便也是困擾汽車公司的一大問題,因此汽車製造商應該加強合作,這樣才能找到出路。
另有分析指出,此次本田、通用和寶馬3大汽車巨頭聯手,一方面可以降低開發成本,加快推動氫燃料汽車市場化的進程;另一方面也可使氫燃料電池車的技術和零件設備標準化,爲未來加氫站的設立提供便利。
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