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一汽集團和廣州汽車集團對外資合作伙伴豐田汽車的爭奪戰進一步昇級。10天前剛剛與廣汽集團簽署整車合作協議的豐田汽車,昨天在北京與其原有合作伙伴一汽集團簽署了新的合作協議,共同推動混合動力汽車在中國市場的發展與普及,並將於2005年年內,共同進行混合動力轎車『先驅』的生產。雙方還將針對未來在一汽品牌車輛上搭載應用豐田技術的混合動力系統一事進行商討。此外,由於一汽集團的出面乾涉,廣州豐田要單獨建立銷售渠道一事尚難定論。
業內人士分析指出,種種跡象表明,豐田的合作重心已經傾斜向一汽集團方面。
混合動力車明年國產
根據昨天一汽集團和豐田汽車正式簽訂的混合動力車合作協議,目前世界上最先進的節能環保動力車即將實現國產。一汽豐田引進的首款混合動力車『先驅』(PRIUS)將在明年實現國產,之後,一汽和豐田將共同進行混合動力的開發,並且逐步運用到一汽集團自主品牌中高檔轎車上。
目前,混合動力車『先驅』已經在國內完成了試驗。試驗結果顯示,排量為1.6混合動力的『先驅』轎車,動力相當於普通動力2.0排量的轎車,而且每百公裡油耗僅為4.9昇。與排量相同的豐田花冠轎車相比,油耗降低了40%左右。該車型在日本已經實現批量生產,並在日本、歐美市場銷售,售價約2.5萬美元。
昨天,一汽集團副總經理金毅表示,該車型現在初步確定將在長春生產,但究竟是新建生產基地生產還是利用一汽豐田原有的生產基地生產,目前還沒有定論,『我們希望能夠新建生產基地』。
『先驅』混合動力車是否大批量生產,金毅表示,現在還在做市場調研,『用戶市場大就要滿足用戶的需求。』據悉,這款車上市後將與其他豐田品牌轎車一樣,通過一汽豐田銷售公司的網絡進行銷售。
新紅旗可能采用新技術
引進混合動力車實際上已經突破了2002年豐田汽車與一汽集團簽署的全面合作協議的范疇,當時的協議中並沒有涉及到混合動力車。據了解,實際上雙方當時已經提及引進混合動力事宜,只是沒能談及具體內容。
一汽集團副總經理董春波表示,將目前世界最先進的混合動力技術引進國內並非一帆風順。一汽集團幾位高層人士也都承認,混合動力車的引進過程中遭遇了很多來自非商業層面的阻力。但他們都以話題敏感為由不願透露相關細節。
其中一位一汽集團高層昨天透露,一汽集團的理想是在『先驅』混合動力車的基礎上,與豐田共同開發出技術產權屬於合資公司——一汽豐田合資的技術,一汽集團將通過合資公司把新技術提供給旗下的其他自主品牌轎車。由於一汽旗下屬於中高級自主品牌轎車目前只有紅旗,這就印證了記者此前從紅旗方面高層人士處了解到的『紅旗轎車可能搭載混合動力技術』的消息。昨天,上述一汽集團高層人士明確表示,一汽集團首先考慮搭載混合動力的轎車品牌將是按照規劃投資數十億元開發生產的新紅旗(即將在明年正式上市),混合動力的紅旗將稍晚於新紅旗推出,如果進展順利,混合動力的新紅旗將在兩到三年後上市銷售。
渠道之爭尚存變數
豐田之所以願意把混合動力這個世界最先進的技術引進中國,豐田汽車負責中國事務的董事豐田章男的解釋是,豐田正在對混合動力進行全球推廣,而中國汽車市場將成為全球最大的市場,當然是必爭之地。作為全球第三大汽車制造企業,豐田目前在中國內地的市場份額只有2%,與其品牌的國際地位不相符。通過新技術的引進等方式,豐田希望將其在中國的市場份額在2010年提昇到10%。
此外,除了混合動力車的引進,豐田還加快了對中國市場引進車型的腳步。金毅表示,目前豐田和一汽合作的實體項目已經有15個,還不包括一些尚未對外公開的項目。
此外,原計劃明年在天津一汽豐田引進的車型也將出現變化。按照2002年的協議,明年天津一汽豐田的第二生產廠即將下線的是豐田皇冠。但是,一汽集團的高層昨天表示,明年除了皇冠外,8月份還將引進一款新的中級車。一汽高層沒有透露具體的車名,只是描述該車型是『在皇冠之下、佳美之上、後輪啟動的頂尖級B級車,在國內沒有進口銷售,目前還沒有中文名』。
此舉被業界普遍看做是豐田對一汽集團的補償,針對的是豐田新近與廣州汽車集團簽署生產佳美的協議。但這肯定不是一汽集團與廣州汽車集團爭奪豐田合作權的最終結果,就廣州豐田宣布要單獨建立銷售網絡的消息(並非之前一汽集團和豐田共同期望的使用一汽豐田銷售公司銷售網絡)。昨天,一汽集團總經理竺延風在接受記者采訪時只給出了5個字——『等著看結果』。神色和口風中流露出廣州豐田單獨建立銷售網絡一事尚未落聽。
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