| 繼中國銀行和建設銀行相繼獲財政部注資改造後，中國第五大商業銀行交通銀行近日證實已獲匯金公司30億元人民幣注資。總部位於上海的交通銀行3月28日稱﹐中央匯金投資有限責任公司已在2004年向該行注資人民幣30億元。
匯金公司由國務院批准設立﹐是交通銀行的股東之一。交通銀行發言人宋峰稱﹐中央匯金向該行注入了相當於人民幣30億元的外匯資金。宋峰表示﹐注資發生在2004年中期﹐當時交通銀行衝銷並轉讓了巨額不良貸款。
宋峰稱﹐此項注資發生在政府向中國銀行和中國建設銀行注資之後。2003年底﹐政府向這兩家銀行分別注入225億美元外匯儲備﹐以提高銀行的資本充足率。
中央匯金公司副總經理李笑明此前表示，『入股交行的資金並不是國家外匯儲備，中央匯金公司的注冊資金也沒有任何變化，這些資金應該是以負債的方式取得的。』專家分析，匯金入股交行的30億元資金可能與交行向信達資產管理公司按500價格出售賬面價值414億元人民幣的可疑類加損失類不良資產有關，即信達實際回收資金與207億元收購價間的差額。但此說法未獲信達公司與匯金公司確認。
2004年，匯豐控股(香港)收購了交通銀行近20%的股權，從而成為財政部之後的第二大股東。交通銀行目前正謀求年內赴香港及A股市場的同步上市。目前，中國內地股票市場僅有5家銀行類上市公司。
根據香港交易所《上市規則》規定：『如新申請人的控股股東除在新申請人業務中佔有權益外，也在另一業務中佔有權益，而該業務直接或間接與新申請人的業務構成競爭或可能構成競爭，以致控股股東與新申請人的全體股東在該業務利益上有所衝突，則本交易所可視新申請人為不適合上市。』
作為國有出資人代表的匯金公司目前已經是兩家銀行的控股股東，分別持有全部中行股份以及建行85%的股份，注資交行後使得正在同時謀求海外上市的3家銀行面臨可能中的法律障礙。
而據匯金公司內部人士表示，『匯金公司的性質與其他公司不同，是政府性質的機構』。據此說法，中、建、交三行上市有望得到港交所的豁免。
中國政府對國有銀行進行注資的意圖之一在於通過股份制改造使後者屢遭質疑的公司治理水平得到提昇，但有美國標准普爾等分析機構認為，發行債券比財政注資對中國銀行業來說更有效，『向政府借錢則是最後的途徑，而發行債券被認為是最透明最直接的手段。』
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