| 據國家統計局統計，1月份全國共生產轎車18.46萬輛，比上年同月增長27.7%。
1月份轎車生產明顯回昇，轎車產量為7個月以來的較高水平。受部分品牌年初大幅降價和經銷商價格探底回昇的影響，終端市場銷售明顯昇溫，天津一汽、北京現代等銷量均明顯超過了當月產量；安徽奇瑞、湖北神龍等產銷量較上月均大幅增長。轎車持續降價的累積效應開始顯現。
雖然1月份轎車市場銷售形勢好轉，但回昇的基礎並不穩固，許多轎車企業1月份的主要任務仍是清理壓在經銷商手中的庫存，生產回昇受到影響。1月份全國轎車產量盡管比12月份增長了11.14%，但只有9個地區環比增長，有8個地區產量繼續下降，最明顯的是上海大眾等廠家繼續減產消化經銷商手中的大量庫存。
因此，1月份轎車產銷量的增長不是整體性的，主要由部分年初降價幅度較大的品牌所拉動。轎車生產同比增幅較高也有去年春節在1月份基數較低的原因，盡管如此，仍有7個地區轎車生產同比下降，其中有4個地區降幅超過50%。這種情況說明，轎車市場份額正在向具有價格領導能力的優勢品牌集中，年初沒有降價的品牌將被迫跟進，品牌分化將進一步加劇。去年的價格戰只是縮減了轎車行業整體的利潤水平，並沒有影響到廠家的生存；而今年的價格戰將淘汰部分弱勢的品牌，在此之前，價格戰不會明顯緩解。
|
