| 日本三菱集團日前決定再次對陷入困境的三菱汽車施以援手，以注資和免除債務的方式向這家苦苦掙紮的汽車制造商提供26億美元的援助，並將其交由船舶制造商三菱重工直接掌控。
三菱重工持股增至15%
三菱集團旗下各公司通過交叉持股和歷史紐帶聯系在一起。自去年6月起，三菱集團與其他投資者共向三菱汽車注資48億美元，如今大都血本無歸。截至3月31日的當前財政年度，三菱汽車的虧損將達到46億美元。
此次，銀行控股公司東京三菱金融集團、三菱公司以及三菱重工將為三菱汽車聯合提供總額為2700億日元的援助款，其中包括500億日元的債轉股。三菱重工對三菱汽車的持股將增加至15%，並將把該汽車制造商的財務納入三菱重工。
高盛下調三菱重工等級
三菱集團還將對三菱汽車的管理層進行重新洗牌，三菱董事長職務將由三菱重工業現任董事長Takashi Nishioka兼任。
另外，新挽救計劃顯示，三菱集團降低了對三菱汽車的期望值，將截至2008年3月財政季度的全球銷量目標定為150萬輛。去年5月份，當該集團實施對三菱汽車的首次振興計劃時，三菱汽車的目標是到2007年3月時達到170萬輛。
但是這個在上周五宣布的計劃幾乎絲毫沒有緩解投資者的疑慮，投資人現在對該公司真正復蘇的可能性持懷疑態度。就在該計劃宣布前幾個小時，高盛駐東京分析師將三菱重工的評級從中性下調至低於大盤。高盛稱下調評級是因為擔心與三菱汽車的協議將損耗三菱重工的資源，『三菱重工的資金注入和支持除了贏得時間以外幾乎沒有任何作用，如果該公司不能實行一個徹底的振興計劃，三菱汽車仍將會走下坡路。』瑞士信貸第一波士頓汽車行業分析師Koji Endo說，『最現實的』做法是縮減歐洲和美國業務，將公司部分業務出售給感興趣的投資者。
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