因“11·21”包頭空難而停飛的CRJ-200型飛機日前正式恢復使用,但記者今天(1月5日)從國內部分運營CRJ-200型飛機的航空公司瞭解到,再次飛上天空的CRJ-200上座率遠不如以前。
民航總局消息稱,專家已對所有CRJ-200型飛機進行了全面檢查。結果顯示,國內運行的18架CRJ—200型飛機均處於適航狀態,完全能夠投入正常運行。
但空難在人們心中的陰影並沒有因此而消除。據介紹,以前這些飛機旺季時天天滿員,淡季時上座率也在80%以上,機票一直爲全價。但這次復飛後,儘管機票打了折扣,但上座率大都不到60%。
發生空難的東方航空公司情況要更糟糕一些,不僅CRJ-200型飛機上座率不高,去年11月份其國內航線客座率也僅爲68.43%。
“不少乘客現在喜歡乘坐大飛機。他們認爲飛機越大越舒適、安全。空難儘管已經過了快兩個月了,但旅客一聽說是CRJ-200型飛機,好多都換其他航班了。”山東航空公司負責銷售的一位人士告訴記者。
民航專家稱,其實飛機大小和是否安全沒有直接關聯。CRJ-200等支線飛機的設計原理和幹線飛機是一樣的,不少用於公務機的支線飛機安全標準甚至還要高於普通的幹線飛機標準,“CRJ-200在許多國家都被用做國家元首專機,此次恢復飛行的CRJ-200已經經過了嚴格的檢驗,旅客完全可以放心乘坐”。
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