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『不論你信不信，促銷肯定是停止了。』昨天下午，在北京昆侖飯店,一汽大眾銷售公司總經理李武面對記者的困惑一再強調。3個月前在同樣的地方，一汽大眾宣布國產奧迪5年來首次大規模地促銷，市場暢銷的所有奧迪A6和A4型轎車，全部降價2萬元，此次促銷直接把國內轎車的價格戰火燒到了高檔車市場。3個月後，國內車市依舊低迷。一周前，數十款國產轎車紛紛宣布新一輪的降價，奧迪卻逆市漲價。業內人士分析，奧迪漲價並不是國內車市回暖，最大的可能是在為即將在今年下線的新A6做價格和品牌的鋪墊。
停止促銷活動
2004年12月31日，北京幾家奧迪專賣店的顧客突然多了起來。『一天賣了差不多10輛奧迪A6。』北京百得利奧迪銷售公司的一位管理人員說，原因是之前一天他們收到一汽大眾銷售公司的通知，從10月國慶節後開始的促銷活動即將在2005年1月1日停止，這意味著所有國產奧迪品牌的轎車將漲價2萬元。
3個月前，一汽大眾在國慶節後，突然宣布進行3個月促銷活動，奧迪系列全部讓利2萬元，奧迪A4加上之前的促銷活動，最高促銷降價達6.5萬元。
這是奧迪國產5年來首次大規模降價。基於國產奧迪在國內高檔車市場近70%的市場份額，奧迪降價後，很快國產寶馬也宣布降價促銷。降價的戰火正式被奧迪燒到了高檔車市場。
從2005年元月1日起，奧迪全國的經銷店悄然開始執行恢復後的價格。恢復後奧迪A6的價格在促銷期間價格的基礎上全部上漲2萬元；而奧迪A4另外的一項促銷還照常進行，原來降價6.5萬元銷售的A4，恢復後降價幅度調整為4.5萬元。
與市場回暖無關
在一汽大眾向經銷商通知奧迪車價格上漲的2004年12月30日，國內數款轎車宣布了大規模的又一輪降價，其中一汽轎車的暢銷車型馬自達6降價高達4.5萬元。
實際上，國內車市並沒有回暖的任何跡象，甚至是更糟。直到目前，國內只有廣州本田一家公布了明年預計的產量。李武也表示，今年國內車市不樂觀，並且把今年說成是國內高檔轎車的『競爭元年』。
那奧迪漲價的用意何在？
李武和一汽大眾銷售公司負責奧迪品牌的副總經理付強給出記者的惟一理由是：當初促銷的目的達到了，按照當時促銷3個月的承諾，現在時間到了。
3個月前，一汽大眾全線降價促銷奧迪品牌時，一汽大眾總經理秦煥明說有兩個目的：一是激活高檔車市場，當時國內高檔車市場已經9個月連續下滑；其次是提高奧迪的銷量，李武當時承認奧迪的庫存已經超過了他所能承受的范圍。
一汽大眾給出的數據是，降價後的去年第四季度，奧迪的銷量佔到了去年全年銷售的41%以上，奧迪A4更是在降價後一個季度銷量達到1萬輛，而之前三個季度奧迪A4的銷量僅僅不到6000輛。
『恢復價格短期內銷售肯定會受一定的影響。』付強承認，漲價將帶來負面影響。在這情況下，僅僅是因為時間到了就停止降價促銷，這樣的理由幾乎沒有人會相信。
在奧迪降價後，國產寶馬跟著降價促銷，整個國產高檔車市場打破了數年來不降價的格局，這也是奧迪一直喜歡對外宣稱的信息。
之前寶馬一直表示，其在全世界內的競爭對手只有奔馳，不願意和奧迪做比較。這次降價把國產寶馬拉下水，奧迪又漲回原價，可能與希望以此提昇品牌有關。李武和付強都沒有否認這種說法。
為新A6做鋪墊
奧迪的這次漲價打破了國內轎車市場一年來只降不漲的規律，有人提出這可能對買漲不買跌的國內汽車市場是個利好消息。
中國汽車工業諮詢公司首席分析師賈新光不同意這種說法，他分析奧迪A6漲價的真實用意可能與即將在今年下線的新奧迪A6有關，一汽大眾極有可能是在為新奧迪A6上市做價格和品牌的鋪墊。
一汽大眾將在今年引進世界同步的新奧迪A6，並且將與目前的老奧迪A6在同一條生產線生產，『新A6國產目前進展順利。』李武說，新奧迪A6肯定會在今年國產，但具體時間目前還不能對外透露。
經過上次的降價促銷後，一汽大眾奧迪的庫存降低到了6000輛左右，『一汽大眾可能采取直接過渡。』賈新光分析，在老的奧迪A6庫存問題基本解決後，一汽大眾可能會在新奧迪A6和老奧迪A6切換時，直接把老奧迪A6停產，全部用新奧迪A6取代。
考慮到新奧迪A6在國際上也屬於熱門車型，很可能會形成供不應求的市場反應，一汽大眾希望借此次漲價，為新奧迪A6的定價和品牌起到鋪墊作用。
李武否認了這種說法，他表示，老奧迪A6和新奧迪A6會共線生產一段時間。
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