|
||||
本周四,在上證指數盤中下跌29點之時,中集集團(000039)卻發力上衝,股價在創新高後封於漲停板。就在中集集團漲停的同時,關於其可能實現全流通的說法盛傳一時。
全流通:不可能的可能?
市場上關於中集集團有可能實現全流通的說法,來自於國內最著名的研究機構——中金公司的一份研究簡評。
簡評認為,中集集團的第一大股東中遠集團已經在8月份,將所持有的國有法人股轉讓給其在香港上市的子公司,這部分股權性質將變為境外法人股,根據規定,這部分股權在提出申請,獲得批准後一年可以上市流通。同時,由於中集集團的另外兩名外資法人股股東所持有的外資法人股股份,已經被批准將於今年12月5日在深交所B股市場流通,這樣,中集集團在不遠的將來可能實現真正意義上的全流通。
『這不太可能。』某投行研究人士說,『按照規定,允許在B股市場上市流通的外資股是發起人外資股。中集集團的現任大股東將國有法人股轉讓後,盡管性質上變為外資股,但能算是發起人外資股嗎?』
關於上市公司非上市外資股的流通問題,早在2000年9月1日,中國證監會就曾在下發的有關通知中做出規定:發行上市前屬於中外合資企業的B股公司,其外資發起人股,自公司成立之日起三年後,經批准可以在B股市場上流通。
正是根據此規定,此前的多家B股上市公司的外資法人股股份在B股市場流通,比如最早的海航B等。
在中集集團的大股東中,目前的並列第一大股東『招商局貨櫃有限公司』和第四大股東『PROFIT CROWN ASSETS LIMITED』為外資發起人股東,根據前述規定,其持有股份經批准後將在12月5日於B股市場上市流通。
至此,股權本來就分散的中集集團的股東分布中,將僅剩下第一大股東持有的16.23股權為非流通股。如果這部分股權由現有股東中遠集團轉讓給其香港上市子公司——中遠集裝箱工業有限公司後,股權的性質是否將由此前的國有法人股變為境外法人股,是否能夠流通。這正是問題的核心。
研究人士指出,如果這部分股權能夠在B股市場流通,那是否意味著出現一種新的國有股上市流通形式?也就是將國有股轉讓給關聯境外公司,股權性質改變為外資股,然後可以在B股上市?顯然,這種說法恐怕很難成立。2002年11月1日,中國證監會、財政部、國家經貿委發布了《關於向外商轉讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》,該通知規定,外商收購的國有股和法人股不能上市流通。
基本面:優秀中的優秀關於中集集團能否首吃螃蟹試水全流通的討論剛剛開始。但其市場的優異表現卻已有時日,從2003年年初至今,公司股價漲幅高達170。股價的優異表現的背後,是中集集團良好基本面的支橕。
2004年上半年,公司實現營業收入和淨利潤分別同比增長112.93和178.63;每股收益(攤薄後)0.93元,同比增長40.98。這樣一份亮麗的半年度報告,遠遠超出市場研究人員此前的預測。
經過近兩年的收購布局,中集集團目前已經形成兩大主營業務。在集裝箱業務上,公司具有較強的競爭優勢與定價能力,其全球市場份額已經超過50,並有望繼續提高。除了集裝箱業務之外,中集集團的另一業務——專用車的產銷呈現強進增長態勢。自2002年,中集集團開始進入專用車制造領域,目前已形成了年生產各類專用車5萬輛的產能。2004年,公司專用車的產銷量將達到4萬輛,而2005年的目標將是翻番,從而產銷量將成為全球首位。這也意味著,中集集團的兩大主營業務都將佔據全球第一的位置。
中集集團良好的基本面,能不能支橕疊創新高股價,『全流通』的說法能不能得到消化?這一切,伴隨著周五中集集團A股股價高開低走,中集B放量上漲,愈加成為投資者心中的疑雲。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||