| 上市不到兩年，賽納——這款曾被認爲十分有競爭力的中高檔私家車基本停產。昨天，消息靈通人士對本報說。
對此，東風雪鐵龍給出的解釋是：目前對賽納車型已開始執行訂單化生產。
訂單化生產就是以訂單來生產，有訂單時候生產，沒訂單的時候就不生產，因爲轎車以單定產的並不多。“這實際上是停產的另一種說法。”這位知情人士說，東風雪鐵龍不想用停產這樣的字眼刺激賽納車的原有用戶。
不過，受此影響，賽納的價格已降了兩萬多元。賽納2002年初在歐洲推出，暢銷歐美市場。去年賽納在國內上市，定價爲手動擋16.98萬元，自動擋19.8萬元。
來自全國乘用車聯誼會的統計顯示，今年1-7月份，雪鐵龍在中國市場的富康系列、愛麗舍、賽納、畢加索4個品牌的車型共銷售了52064輛，市場佔有率爲3.7%，比去年同期少了近10000輛，市場佔有率降了1.7%。
其中，賽納萎縮最厲害，在其銷量最多的2月份，也不過賣出了507輛，7月份才70輛。8月，車市略微回暖，賽納的銷量也僅爲114輛。
北方汽車交易市場一位銷售人員昨告訴記者，他手裏的3輛賽納都庫存半年了，還沒賣出去。“據我所知他們還庫存了很多輛賽納，即使現在停產，市場上也會有車賣。”
北京的不少經銷商表示，賽納的銷售很差，不打算再繼續賣賽納。這意味着，渠道萎縮後，賽納將不得不停產。
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