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2004年8月29日,是一個歷史性的日子:北京市市長、北京奧組委執行主席王岐山在希臘雅典接過五環旗幟,奧林匹克來到長城腳下。
自2001年7月13日取得奧運會主辦權後,北京城市建設進入發展的快車道。僅2003年,交通基礎設施建設完成投資超過208億元。城鐵13號線東線和地鐵八通線建成通車;五環路全線建成通車。
2004年,新開工建設機場北線等6個共133.9公裡高速公路項目,11個快速路重點建設項目,並重點建設28個城市主乾路項目81.5公裡。同時,首都機場擴建工程已於3月28日開工。目前北京地鐵5號線工程已全面開工,到年底,地鐵4號線和10號線(含奧運支線)開工。
為節約成本,奧運工程全面『瘦身』。『鳥巢』工程設計方案已經作了調整,其獨特的設計風格未受影響,工程將很快復工。根據專家建議,『鳥巢』原方案中的可開啟屋頂被取消,屋頂開口擴大,並通過鋼結構的優化,大大減少了用鋼量,工程造價可確保控制在國家發改委要求的22.67億元之內。
另外,五棵松籃球館設計方案也作了調整。原方案用鋼量很大,造價較高。在北京市政府的要求下,在原方案中,籃球館上部多層商業設施被取消,總建築面積由11.7萬平方米降至6.5萬平方米,使工程造價達到了國家發改委批准的預算標准。
北京市根據專家的建議決定推遲部分場館的竣工日期,以達到控制建設成本的目的。根據原先的規劃,北京奧運會大多數場館應在2006年底前基本建成,現在已被推遲到2007年下半年。受此影響,部分場館的開工日期也由2004年推遲到2005年。
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