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21日從麥當勞在北京召開的慈善捐助儀式上獲悉,麥當勞繼進駐上海虹橋機場之後,年底將把大『M』樹立在沈陽火車站。
這是麥當勞在中國內地鐵路樞紐上開設的第一家餐廳。而在國內各大城市的機場、火車站開設麥當勞餐廳的計劃目前也正處於商談之中,包括廣州。
麥當勞中國發展公司華北區董事總經理賴林勝先生表示,麥當勞相當看好火車站餐廳的經營,因為現在中國內地的經濟發展形勢好,坐火車的人消費檔次有提高,對麥當勞這樣的快餐需求也會增加。
根據有關資料統計,在去快餐店的人中,79%的中國人會選擇西式快餐。因此,麥當勞的全國統一價無疑將對長期駐守機場、火車站的飲食快餐業形成強大衝擊,尤其是一貫以高價著稱的機場飲食業。
至於其老對手肯德基會否跟風而進,賴答:我們堅持以自身素質讓顧客選擇我們。
近日,麥當勞關閉了除美國以外的10個國家的175家分店。
對此,賴說,這些不過是麥當勞經營上的正常變化,『絕對不是麥當勞快餐經濟下滑的體現』。麥當勞在今年前10個月的全球銷售收入達345億美元,比去年同期增長2%。
加盟金不少於30萬美元
據悉,麥當勞可能明年正式在中國推出特許經營業務。
針對目前中國內地尚無一家麥當勞特許經營店的問題,賴說,現在這一經營方式正在籌備之中,並且實行的機會非常大,正與內地政府就此模式磋商,以爭取政策上的更大支持。
據稱,麥當勞曾在剛剛結束的連鎖經營大會首次向外界公布了其初步加盟條件——加盟者投資金額不少於30萬美元,其加盟形式是將屬下的麥當勞餐廳直營店以特許形式改造為加盟店。
有消息稱,麥當勞特許經營的首選可能是廣州或北京。
麥當勞若在中國內地實行特許經營,其准入門檻與國外有無區別?
賴說,將與國外大同小異,而且相信內地有很多做生意的人,其實力會達到麥當勞要求的標准。
如果在內地實行特許經營的話,會否在北京、上海、廣州三大城市中先作試驗性的選擇?賴稱這個問題目前也仍在調整和考慮中。
據有關資料介紹,如果麥當勞在中國開展特許經營的業務的話,麥當勞希望找到具備下述幾個條件的加盟者:高尚的操守;曾在該市場工作;認識該市場的文化以及習俗;願意接受為期約12個月時間的受訓;擁有管理經驗;可以在特許經營組織勝任;投資金額不少於美元30萬。
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