有關統計顯示，自我國加入世貿組織以來，外商投資我國道路運輸業呈現出明顯的增長趨勢。今年1至9月，經交通部批准立項的外商投資道路運輸業項目共19個，比去年同期增加5個。項目合同投資額為17091.6萬美元，與去年同期的投資額相比增長了98%，實際投資額為10224萬美元，比去年同期增長89.6%；其中，外商實際投資額為6406.65萬美元，比去年同期增長106%。

　　有關業內人士分析，今年1至9月新設立的19個外商投資項目具有以下一些特點：一是投資額較大。絕大多數項目都在100萬美元以上，其中有7個項目在500萬美元以上。二是外國企業投資的項目增多，佔了投資項目的一半。其中多數外商來自世界發達國家和中等發達國家。三是外商開始看好並投資西部地區，如與西藏、青海等西部地區企業合資組建的貨運公司等。四是投資以經營道路運輸、倉儲業務為主的物流項目明顯增多，且投資較大。

　　對外資加速進軍我國道路運輸業可能帶來的影響，業內專家大多持樂觀態度。根據有關統計，交通運輸業每投入一元錢，就能帶動7.3元的社會投資。從1997年我國實施積極的財政政策以來，交通運輸業為社會提供的就業崗位超過4000萬個。因此，有關人士認為，外資加大對我國道路運輸業的投入將有利於進一步發揮這一行業在整個國民經濟中的支柱作用。

　　有關人士還表示，雖然目前我國的鐵路營業裡程、公路通車裡程、高速公路裡程、民航運輸周轉量和集裝箱吞吐量都已位居世界前列，但就人均水平而言，我國道路運輸業的發展水平與發達國家相比仍然存在相當的差距。目前，我國道路運輸業以其成長的潛力和回報的穩定性已經成為外資關注的熱點之一。國家有關部門將繼續鼓勵包括外資在內的各種力量共同投入道路運輸業，以徹底改變道路運輸業的瓶頸狀態，為我國宏觀經濟增長創造良好的條件。