據新出版的國家統計局《2002年中國統計年鑒》顯示，2001年中國私家車的數量已經達到771萬輛。按照一家世界知名石油公司的最新報告，以中國每輛汽車每年平均跑2.5萬公裡，每百公裡汽車消耗汽油12.7昇為標准，據此得出771萬輛私車每年大致消耗汽油2447924萬昇，約合1790萬噸的結果。當然，這是外國公司單方面的計算結果，與實際情況可能有所差距。

　　與私車耗油量大幅增長相對應的還有一組直線上昇的數字：1999年我國的原油進口量為3661萬噸，2000年翻了一番，躍增為7026萬噸，今年的原油進口量也將在7000萬噸之上。

　　『增加部分的進口原油大部分用在了交通方面，其中又以私車最為突出』。國家經貿委經濟研究中心石油問題專家盧奇駿在接受記者采訪時說，最近兩年原油進口增多的一個重要原因是經濟總量高速增長，帶來交通運輸條件的極大改善，人民生活水平的提高，運輸工具的擁有量激增。汽車個人消費在今年更是以前所未有的速度增長著，截至今年10月底，僅北京市機動車的保有量就已超過188萬輛，其中私人機動車為118萬餘輛，私人小汽車為65萬輛。

　　中國進口原油激增最早出現在1993年，這是因為1992年的經濟熱潮導致社會需求的增長，進而改變了能源消費結構。對於最近一次的原油進口量激增，盧奇駿分析說，除了交通工具的原因外，還有別的因素：城市為了防止大氣污染，普遍進行燃煤鍋爐的改造；增大了對由石油加工而成的重油的需求，工業生產方面的需求，打擊走私的結果；市場因素等。