中國航空工業第一集團公司今天在此間發布的一份報告中預測，中國民航今後20年需補充1762架客機，中國航空運輸業將高於同期全球的平均發展速度，是全世界最有增長潛力的市場之一。

　　這些補充客機79.8%將用於滿足運量增長，20.2%用於替換退役飛機。按座級劃分為400座級飛機49架，300座級149架，200座級217架，150座級594架，110座級178架，支線飛機575架。

　　報告預計，2002—2021年中國航空客運周轉量年均增長率為8.2%，到2021年達到5300億人公裡，約是2001年的5倍。航空貨運將高於航空客運的增長，年均增長率為11.8%，到2021年達到410億噸公裡。

　　報告預計，2021年中國的客機擁有量達到1956架，其中100座以下支線飛機612架；貨機317架。

　　中航一集團總經理助理湯小平說，支線運輸和航空貨運將會成為新的增長點，國內對支線飛機將有很大的需求。隨著產業結構的調整，中國適合於空運的高附加值產品會越來越多，將促進航空貨運的快速增長。

　　在世界航空運輸業陷入低谷時，中國航空運輸業繼續保持了較快增長。2001年中國的航空運輸總周轉量已居世界第六位，和中國經濟實力的增長是一致的。

　　報告還認為，中國航空運輸業三大集團公司的成立，有利於增強航空公司實力，提高在國際市場的競爭力，優化資源配置，並降低經營成本。