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經歷了去年底的『車市寒冬』之後,今年國內轎車市場一路高歌,火爆之勢讓人心跳加速。
數據顯示,今年1—7月,轎車銷量為57.34萬輛,同比增長39.9%,超過1999年全年銷量。
進入8月,轎車產銷量首次突破10萬輛,再次成為眾人關注的焦點;9月市場熱度依然不減,產銷量雙雙再攀歷史高位,分別為11.21萬輛和11.98萬輛,增幅均超過10%,7—9月份,月月刷新紀錄。
從累計情況看,1—9月轎車生產75.3萬輛,同比增長44.39%,銷售80.32萬輛,同比增長47%,雙雙超過去年全年的總產銷量。
面對突如其來的火爆車市,歡欣鼓舞者有之,惶恐不安者亦有之。轎車市場為何火熱至此?火爆態勢還能維持多久?個中究竟,頗值探討。
經濟高速運行消費環境向好
今年轎車市場呈現『井噴』,表面上看,是入世後消費者從『持幣待購』到『需求釋放』的轉變,內裡卻與整個國民經濟的高速運行、汽車消費環境向好息息相關。
去年下半年,中國入世消息傳來,國內車市立即進入『休眠期』。今年1月18日,夏利率先降價,其它品牌陸續跟進,成為車市啟動的導火索。消費者經過了近兩個月的觀望、等待之後,車價逐漸平穩,車市也隨之步入高潮。
買車不買車,『錢袋』是關鍵。
從宏觀上看,我國國民經濟連續幾年的高位運行,是今年車市火爆的主要動力。今年前三季度,國民經濟總體形勢好於預期,也好於上年。國內生產總值為71682億元,比上年同期增長7.9%;居民收入也保持較快增長,到9月末,城鄉居民儲蓄存款餘額達到84139億元,比年初增加10461億元,同比多增3513億元。
按照傳統說法,人均GDP在1000美元左右,轎車將會進入中高收入家庭。去年我國人均GDP已超過900美元。車價下降了,手中有錢了,買車的人自然就多了。
今年轎車市場的火爆,還得益於汽車消費環境的日益改善。在年初汽車降價後,國家有關部門很快調整了汽車購置稅,對於達到國家環保標准的汽車減免了15%的消費稅,明令全國各地取消對汽車征收的各種不合理收費項目,消費者從中得到了不少的實惠。
車貸的啟動是今年車市的一個新亮點。入世後,中資銀行紛紛降低車貸門檻、下調貸款利率、增加貸款數量,使私人購車環境進一步改善。以北京為例,工商、中行、交通和招商銀行的北京分行都將汽車貸款利率下調了10%。農行、工行、中行等還提高了汽車貸款的指標,最高達100億元,低的也有60億元。與此同時,各銀行還紛紛『合縱連橫』,與汽車經銷商、保險公司、汽車服務商合作,為購車人提供全方位的立體金融服務,也極大地推進了轎車市場消費。
新車層出不窮老車穩中求變
今年上市的新車,猶如雨後春筍。
自去年12月寶來上市後,波羅、愛麗捨、福美來、中華、西耶那、威馳,一個接一個,幾乎月月都有新車問世。
『新面孔』帶來了新氣象,也吸引了眾多消費者的目光。在價格區間上,新車型從10萬元到20萬元,迎合了最具消費潛力的城市白領的熱望;在技術、車型上,波羅、寶來都與『國際同步』,威馳更是豐田專為中國人開發設計的新款,西耶那、中華都是出自『世紀轎車設計大師』喬治·亞羅之手。
新車的面世,極大地刺激了轎車市場的消費需求。究其原因,在於生活方式、消費觀念的轉變。衣食足,需要出有車。新車不僅解決了老百姓出行問題,而且讓人真切地感受到了現代、時尚的生活。在北京亞運村車市,25歲左右的青年人成了購車的主體,在私人購車群體中,年輕一族的購車比例超過了60%。
同時,新車的風風火火,絲毫沒有掩蓋老車驕人的業績。在北京市場,夏利、富康、桑塔納依舊傲然佔據銷售排行的前列,捷達更是連續18個月銷量第一,富康也是連續穩步增長,9月更是歷史性地突破萬臺大關。
老車經久不衰,靠的是十幾年來在市場上打下的良好口碑:實用、皮實、經濟,遍布全國的維修點,也解決了購車人的後顧之懮。老車雖然老,但通過不斷地改款、增加新配置,也使其具有了『新意』,有了與新銳叫板的砝碼。今年4月,捷達推出了『安全昇級版』,8月份兩款富康『新自由人』新添了『安全氣囊』。老車穩中有變,難怪一汽大眾雄心勃勃:明年捷達產量有增無減,將達到10萬臺以上。
產業政策明朗降價期待明年
業內人士認為,隨著汽車相關政策的日趨明朗,購車人的信心和熱情將會得到進一步的體現。年內車市將趨於平穩,轎車降價期待明年。
去年年底,30%的關稅下調惹得許多人『持幣待購』,今年這一幕將不會重演。明年關稅下調僅為6%,對國內車市影響不會很大。
在產業政策方面,汽車市場消費也是利好消息不斷:10月8日,央行《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿出臺,車貸市場有望進一步規范;10月21日,國家經貿委強調,『十五』計劃後3年我國將重點發展經濟型轎車;10月23日,國家質檢總局發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》草案,消費者的權益將得到更有力的保障。諸多『利好』政策將進一步促進未來的轎車市場。
從今年年底到明年,還將有多款新車投放市場,最引人注目的是長安福特『愛康』、東風悅達起亞『千裡馬』、風神『Sentra』、東南汽車『菱帥』等,據稱最低價位都將為8萬左右。隨著這些新車的入市,明年的車市競爭將更為激烈,轎車價格有望進一步走低,好戲還在後面。
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