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一、美國作物進展報告:大豆收獲完成31%
據美國農業部報告,截止到周日,也就是10月6日,美國大豆收獲完成31%,高於上周的17%,但是較五年平均進度低了13個百分點。在衣阿華,大豆完成收獲26%,伊裡諾伊斯完成35%,高於上周的13%,但是低於五年平均值46%。除了田納西以外,其他所有各州的大豆收獲進度都低於五年平均進度。
二、美國大豆出口檢驗周報分析
美國農業部周度出口檢驗報告顯示,截止到10月3日的一周,美國大豆出口檢驗量為907.6萬蒲式耳,高於上周修正後的數據687.8萬蒲式耳,但是低於去年同期的980.3萬蒲式耳。2002/03市場年度迄今的出口檢驗總量為33432萬蒲式耳,較去年同期的4,225.8萬蒲式耳低20.89%。
本周美國大豆出口檢驗的主要的目的地包括日本272.7萬蒲式耳,墨西哥215萬蒲式耳,土耳其118.6萬蒲式耳。本周出口裝船速度繼續加速,沒有對華裝運大豆。
三、豆粕價格10月份可能會出現低點
近期豆粕價格走勢回顧
近三個月以來,國內豆粕價格走出了大幅振蕩行情。受國內大豆供應緊張和需求增加的影響,從7月初開始,持續上漲兩個月,上漲幅度為600?800元/噸。東北地區由7月初的1730元/噸上漲到了9月初的2350元/噸,山東地區由1670元/噸上漲到了2350元/噸,廣州地區由1730元/噸上漲到了2600元/噸;進入9月份以後,受國產新大豆陸續上市和需求有所下降的影響,國內豆粕價格進入快速回落行情,全國各地回落幅度均在300元/噸左右。東北地區當前出廠價2050?2080元/噸,山東地區當前出廠價2000?2050元/噸,廣州地區當前出廠價2250?2300元/噸。
1.山東地區豆粕走勢:近三個月來,山東地區豆粕價格的走勢基本上代表了全國豆粕市場的走勢,從6月底的最低價1670元/噸開始啟動,一直上漲到8月底的最高價2350元/噸,上漲了680元/噸,漲幅為40.7%。近半個月進入了快速回調狀態,當前已下調到了2030元/噸左右,每噸下調了300多元。
2.鄭州市場豆粕走勢:近三個月來,鄭州市場豆粕和國內其他地區走勢基本一致,6月份呈單邊下跌勢,7月初開始啟動,連續大漲兩個月,由1750元/噸上漲到了9月初的2450元/噸,這也是近兩年來鄭州市場的最高價,漲幅達到了40%。自9月2日後開始快速下滑,到9月19日已下跌到了2130元/噸,跌幅為13.06%。
近期影響豆粕走勢的因素
有利因素:
1.需求方面:目前我國仍屬於水產飼料生產的旺季,對豆粕的需求量仍然很大。
2.國內大豆庫存:據統計,目前國內進口大豆的庫存約有70萬噸左右,根據往年規律,現在的季節國內每月大豆的壓榨量在150萬噸左右,國產新大豆也只有少量上市。
3.政策因素:今年國家稅務總局對出口豆粕實行全額退稅優惠,大大提昇了我國豆粕在國際市場的競爭力。
抑制因素:
1.大豆即將大量上市:新豆大量上市後,將會緩解大豆供應緊張的壓力。國內中小型油廠也會逐步恢復生產,豆粕的供應量將會隨之增加。
2.國產大豆產量增加:據國家糧油信息中心預測,今年我國大豆總產量將達到1700萬噸,預期新豆產量的增加也是制約大豆價格上漲的主要因素,最終將導致豆粕價格的回落。
3.豆粕需求逐漸減少:隨著天氣的轉冷,魚料生產將漸漸轉入淡季,對豆粕的需求量也會隨之下降;與上半年相比,目前豆粕的價格仍處於高位,過高的價格限制了飼料企業對豆粕采購的積極性;現在豆粕處於下跌走勢,用戶采購都比較謹慎,存在著買漲不買跌的心理,一般都是隨用隨購。
4.畜產品價格的影響:近一個時期以來,國內畜產品價格一直在低價位徘徊,特別是豬肉和水產品價格長期低迷,而作為飼料原料的進口魚粉和豆粕都處於高價位,飼料企業和養殖戶為了自身的利益,將會用價格相對較低的棉粕、菜粕代替部分豆粕,以降低成本。
5.國際價格的影響:近期,美國CBOT大豆和豆粕都走出了回調行情,國際大豆、豆粕報價的下調對國內後期的走勢也會產生一定的不利影響。
6.玉米價格的影響:隨著新玉米上市日期的臨近,基於良好的產量預期,國內玉米價格預計回落,玉米價格的回落將給豆粕帶來一定的市場壓力。
綜合以上因素分析,由於受國產新大豆即將大量上市和需求量逐漸減少等因素的影響,如果沒有政策性利好因素的剌激,短期內國內豆粕價格仍以調整為主,但下行空間有限,10月份可能會出現低點。
四、安大略大豆收獲完成60%到80%
據加拿大安大略省政府最新的作物報告稱,由於天氣良好,安大略省農民收獲大豆的進展順利,目前大豆收獲已經完成了60%到80%。已經收獲大豆的單產差異很大,從每英畝15蒲式耳到60蒲式耳。
五、十月第一周巴西大豆出口收入同比增113.4%
周一巴西外貿部公布報告稱,在十月份的第一個周任何發貨地的巴西大豆日平均出口收入合計為40.615百萬美元。較去年同期的19.635百萬美元增長了113.4%。較九月份的66.304百萬美元降低38.7%。
六、預計阿根廷新年度大豆播種面積將創記錄
阿根廷布宜諾斯艾利斯谷物交易所在其周度報告中預測,阿根廷在2002/03年度的競爭中異軍突起,預期阿根廷的大豆播種面積將達到創記錄的1270萬公頃。
來自阿根廷農業部門的數據顯示,阿根廷在2001/02年度的大豆播種面積達到了創記錄的1150萬公頃。
阿根廷是世界第三大大豆主產國,大豆是阿根廷的主要農業作物,大豆的播種面積佔據全國耕地面積的42%。
阿根廷政府部門還沒有發表對2002/03年度的大豆播種面積預測,但是私人分析機構預測播種面積最少要達到1250萬公頃。
截止到10月5日,阿根廷農民已經播種完畢預期的238萬公頃玉米的26%,這個播種進度比上周高了8%。
由於阿根廷農民將播種低投入的作物,比如大豆,交易所預期阿根廷農民在本年度的玉米播種面積將在2001/02年度305萬公頃的基礎上下降10%。
截止到上周末,阿根廷農民已經播種完本年度葵花子的24.4%。
交易所稱,截止到10月5日,預期播種的235萬公頃的葵花子已經完成572,800公頃,交易所預測的葵花子播種面積要比政府預測低。
政府機構預測2002/03年阿根廷葵花子播種面積將達到248萬公頃,相對2001/02年度205萬公頃的播種面積有21%的增幅。
相對玉米價格而言,由於葵花子的強勁的價格以及偏低的成本投入將刺激農民在今年擴大葵花子播種,分析師預測產量將高達450萬噸,這是和2001/02年度的380萬噸比較而言.
2002/03年度的競爭是阿根廷的糧食和油籽出口企業競爭最激烈的一年,主要是由於阿根廷的公共債務、貨幣貶值政策以及銀行存款凍結所造成的。
阿根廷經濟滑坡導致信貸減少沒,限制了農民的購買能力,導致部分分析師預測由於購買原材料不足,阿根廷2002/03年度的糧食產量將在2001/02年度的6900萬噸基礎上下降15%。
七、美國農業部公布周作物進度報告
周一美國農業部公布截止10月6日的周作物進度報告:
截至日期 2002/10/06 2002/09/29 2001/10/06 5年平均
大豆生長條件
優 9% 9% 11% -
良 36% 34% 43% -
一般 30% 30% 31% -
差 16% 17% 11% -
劣 9% 10% 4% -
大豆落葉率 91% 83% 89% 91%
大豆收割率 31% 17% 37% 44%
八、Safras:巴西小麥產量因旱情和霜凍而下調
據巴西當地農業諮詢分析機構Safras e Mercado周一的報告稱,由於旱情以及霜凍,巴西小麥產量預估值調低到了334萬噸,低於8月份預測的376萬噸。
Safras稱,目前巴西小麥正值收獲季節,產量依然將比去年產量提高9%。
小麥播種面積較上年提高22%,達到195萬公頃,但是單產較上年降低11%,原因在於主產區出現旱情,加上9月初霜凍對作物構成損害。
Safras稱,考慮到收獲正在進展之中,加上天氣預報春季多雨,因此還有可能出現新的損失。如果收獲期或者作物成熟期出現降雨,將會導致作物質量降低,產量也會受損。
Safras稱,巴西今年進口小麥的數量將會降低,原因在於國際麥價高企,當地貨幣的匯率疲軟,國內小麥產量提高。Safras預計本年度巴西將會進口682萬噸小麥,較上年降低3%。未來美國也將對巴西出口更多小麥,因為阿根廷這個傳統供應國今年的小麥播種面積降低了12%,為630萬公頃。
九、阿根廷02/03年度小麥產量達到1540萬噸
據DTN駐巴西聖保羅通訊員發回的報道,巴西當地農業分析機構Safras e Mercado預測,阿根廷2002/03年度的小麥產量將會達到1539.8萬噸,較2001/02年度的產量1554.5萬噸減少1%,出口預計為1060萬噸,較2001/02年度的1100萬噸降低4%。
十、巴西02/03年度小麥進口預計為682萬噸
據DTN駐巴西聖保羅通訊員發回的報道,巴西當地農業分析機構Safras e Mercado預測,巴西2002/03年度小麥進口預計為682萬噸,較2001/02年度的進口量702萬噸降低3%。2002/03年度巴西小麥產量預計為333.6萬噸,高於2001/02年度的產量306.2萬噸。總供應量預計為1053萬噸,需求預計為1012萬噸。
十一、2002年8月份我國橡膠進口統計情況
據海關統計數據顯示,我國8月份進口天然橡膠8萬噸,累計比去年同期減少7.7%;合成橡膠80435噸,累計比去年同期增加26.6%。
十二、泰膠對美出口未受影響
由於勞工糾紛,美國西海岸29個港口停業。出口商認為這對泰膠的影響不大。美國是泰膠第三大消費國,僅次於日本和中國。其每年從泰國進口30萬噸煙膠片和顆粒膠。
泰國橡膠協會主席Pongsak表示,泰膠大多從美國東海岸港口入境,因此西海岸港口停業對泰膠影響不大。但印尼天膠出口深受影響,美國是印尼天膠最大的進口國。
由於勞工糾紛,周日起從西雅圖至聖迭哥等港口業主相繼停業,以譴責勞工效率低下。許多輪胎制造商包括北美最大的輪胎制造商固特異公司對東海岸港口更為青睞。(上海金鵬研發部)
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