東方航空武漢公司8月18日正式掛牌成立，在股份構成中出現了上海均瑤集團這樣的民營企業。民營資本大步走進中國航空業的動向令人關注。記者8月20日采訪了均瑤集團公司總裁王均金，探求均瑤入股民航的前因後果。

　　入股民航有緣由

　　用王均金的話來說，均瑤集團有著不可割捨的『航空情結』，這也是他們關注並參與航空業的前提。

　　均瑤集團前身是溫州天龍包機有限公司。1991年7月28日，集團董事長王均瑤承包開通了長沙至溫州的航空包機航線，並創辦了這個中國首家民營包機公司。隨著航空包機事業的飛速發展，公司已逐漸形成了集旅游、賓館、電子商務及物流的全國網絡化經營的航空服務產業鏈。雖然公司現在的核心產業是乳品，但航空一直是集團的基礎和支柱。

　　王均金告訴記者，均瑤其實早就看好武漢航空公司，這個項目他們已經談了將近2年。早在2001年6月18日，均瑤就已經給武航提供了4500萬資金，幫助其周轉。這也足以見得均瑤對入股武航孤注一擲的決心。

　　有機會還想收購機場

　　王均金說，國家需要有一些民營資金注入一直由國家壟斷、缺乏活力的航空業，來改變目前的現狀。這樣的投資，甚至可以說帶有很大的公益意義。有了這樣一個先例，其它眾多民營資本也都開始躍躍欲試，想在航空業有所作為。

　　王均金表示，他們是帶著長遠眼光來看航空業投資的。中國航空市場存在著巨大的潛力.美國有95%的人坐過飛機，而中國估計坐飛機的人只有3000多萬。中國有13億人口，當中國公民變得越來越富裕的時候，無疑會有更多的人乘搭飛機。低起點意味著更大的發展空間。集團董事長王均瑤曾經說過，『均瑤航空業務的贏利，完全是隨著中國經濟的發展而發展的。』

　　投資武航是均瑤的重大戰略。集團本來就擁有旅行社、酒店等配套網絡，這對航空業是一種有力支橕。一旦均瑤的航空產業從當初外圍服務經營轉入更深入的正常經營管理軌道，那對集團中的其他行業也一定有促進作用。

　　另外，王均金強調，進入中國航空業後，均瑤的核心產業乳業和房地產業也會從中受益。王均金表示，有機會，他們還想收購機場，投資其他航空公司，但具體規劃目前還不方便透露。