一、實際市場流通數量不足：據有關部門的初步統計數據顯示，自6月份恢復大豆進口至8月4日止，我國各港口共到港進口大豆53船(其中有4船各為半船)，進口大豆數量為進口總量接近300萬噸，其中：6月份抵達中國港口的進口大豆數量為86萬噸，7月份抵達中國港口的進口大豆數量猛增到196萬噸，截止目前，我國港口進口大豆總庫存數量估計在100萬噸左右，較兩個月前的最低水平有所增加，其中：大連約20萬噸，天津、秦皇島約5萬噸，山東各港口約23萬噸，華東各港口約27萬噸，華南各港口約25萬噸。據漢堡《油世界》的預測，中國7月份和8月份的大豆進口數量將達到200-300萬噸，8月份的大豆進口量在100-150萬噸，而中國估計數字為220-250萬噸，略低於海外預測。近日，據有關部門對到港大豆跟蹤數據顯示，8月3日天津港到一船巴西和阿根廷混裝的南美大豆，數量57,000噸，進口廠商為匯福糧油制作食品有限公司；8月3日青島港一船，進口廠商為山東華良糧油公司；8月4日湛江港到阿根廷大豆一船，數量為48,000噸，進口廠家為桂興油脂公司。現階段雖然我國大豆進口已經恢復，大豆進口數量不斷增加，但國內緊張的大豆供應局勢依然未得到一絲緩解，各港口庫存的進口大豆以各油脂加工企業直接進口自用為主，對於那些北方地區的中小型加工企業來說，情況就更為嚴重，貿易商進口用於分銷的大豆只有一少部分，現在也基本被南方大型廠家訂購，可供分銷的數量微乎其微。二、港口銷售價格保持高位：並未因到港大豆數量的增多而下降，據港口大豆銷售價格統計，天津港成交價2360?2400元/噸；青島港成交價2360?2400元/噸；煙臺港成交價2360?2400元/噸；日照港成交價2360?2400元/噸；連雲港成交價2360?2400元/噸；上海港成交價2360?2400元/噸，港口價格集中於2360-2400元/噸，因為多數大豆被大型壓榨廠家儲備起來自用，進口大豆價格的不斷攀昇，主要原因在於近期國際大豆市場價格的高起。三、進口大豆人氣指數高漲：目前，港口大豆出現搶購浪潮，據來自港口大連的消息，近日眾多的油脂加工廠和貿易商不約而同地來到大連，與大連大豆倉單持有者商洽購買大豆倉單。倉單成交價格從上周的2150元/噸漲至8月1日的2180元/噸。買方還需支付5%的離港保證金，等倉單注銷並且離港後賣方纔予以返還。雖然預付保證金，但搶購人數依然眾多，造成搶購現象的根本原因在於，近期國際大豆價格上漲拉動了國內大豆及其制品價格的上漲，但是國際大豆價格上漲太快又抑制了我國大豆進口數量，然而4、5月份進口停頓又造成了庫存空虛，多數企業已經瀕臨停產或半停產邊緣，為在消費旺季獲得利潤，各企業紛紛緊盯進口大豆，搶購局面由此形成。顯然，這種局面只剛剛開始。綜合以上，通過企業搶購進口大豆的急切心態可以看出，目前大豆進口數量還遠遠不能滿足國內需求，短期內國際大豆市場價格依然看漲，而進口大豆價格也會高位保持，隨著時間推移，企業急需補庫的心理將會更加強烈，搶購熱潮也會一浪高過一浪，價格也將會越推越高，分析顯示，8月份國內大豆供求矛盾仍難以消除，市場價格有望繼續保持高位。(安泰期貨）