SAP垂涎中國民航業

　　『中國未來5年的ERP市場的成長將是爆炸性的。』

　　在8月8日『首屆民航管理信息化高峰論壇』上，全球最大的企業管理軟件(ERP)供應商SAP大中國區執行副總裁黃驍儉對記者 說。

　　作為『500強進步最大的公司』和中國ERP市場絕對領先者，問到是否有計劃進軍中國民航業的ERP市場，黃驍儉顯得有些謹慎，『那就看民航業是否有這樣的需求了。』需求即市場，黃不會不知道中國民航業ERP市場的蛋糕之大。

　　從國際市場背景看，不久前美國波音公司曾預測2020年中國將成為僅次於美國的全球第二大民用航空市場，目前中國航空運輸總量年增長率超過9.3%，遠遠高於同期全球4.7%的平均水准。

　　從國內政策背景看，民航總局決定將信息化建設列為『十五』期間三大建設重點，與機場建設、空管系統建設擺在同等重要的位置。到2005年，全行業基本實現信息化。

　　記者 極想采訪到參會的中國民航總局局長楊元元，但他婉言謝絕，『我是來旁聽學習的，不是來演講表態的。』

　　業內人士指出，民航總局領導親自出場了解學習，充分說明了民航業高層對ERP推行的高度重視。

　　中國民航業不僅是中國信息化管理起步最早的領域，而且規模龐大，業態復雜。據統計，綜合起來有6000個企業，20000多個最終用戶。

　　據南航股份總經理助理兼計算機中心主任張建民透露，從1993年到2001年，在信息化管理方面，南航累計投入高達4.5億元，而相應的回報是，2001年僅電子客票銷售額就達到1.45億，超售收入達1個億，純利潤3000萬元。

　　國內廠商優勢何在

　　面對SAP對中國民航業ERP市場的虎視眈眈，國內廠商又將如何應對？

　　中國軟件行業協會副秘書長朱鵬舉研究員並不認為國內廠商在技術層面上與國外還有很大差距，國內如用友、金碟等已經趕上來了，但市場認同上由於SAP起步較早，還是佔了先入為主的光，不過SAP偏向於大客戶，像聯想一次就投入1500萬元，而國內廠商較側重於中小客戶，到頂也就200萬元。但一個趨勢是，國內的一些大客戶開始使用國內廠商的產品，而SAP也開始瞄向了中小客戶。

　　記者 注意到，身為SAP大中國區執行副總裁黃驍儉在給記者 的名片上，同時也赫然印著『大中國區中小型企業業務總監』的字樣，由此可見SAP對低端客戶的重視程度。

　　信息產業部信息產品管理司副司長陳衝表示，ERP的推廣與國內企業管理現狀有一個是否同步的問題，而且ERP軟件本身也在不斷地改進，因此這將是循序漸進的，而非一蹴而就，一勞永逸，也沒必要一步到位。

　　『沒有哪一家企業能吞掉整個民航業的蛋糕。』專門致力於提供民航信息化解決方案的用友致遠軟件技術有限公司的總經理徐石對記者 說。『況且對中國的企業來說，能否滿足目前和短期的需要更為現實得多。』記者 注意到，用友致遠已向會議提交了一份較為成熟的《民航信息化解決方案》。

　　業內人士指出，盡管SAP實力強大，但其產品的先進性不能夠替代實用性，過早的高成本投入對國內眾多的企業未必不是一種浪費。從這個意義上說，國內的ERP供應商不乏市場競爭力。『越來越多的企業選擇了國內的產品就是一個證明。』朱鵬舉說。