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北方網消息:如今舉辦汽車展覽在全國日益火爆,然而日前閉幕的『第八屆天津國際汽車、配件及裝備技術展覽會』卻為汽車展的模式敲響了警鍾。
此次展覽吸引了全國40多個著名企業參展,世紀廣場、東南汽車、賽弗汽車、日產汽車、雙環汽車、東風小王子、寶來喜登、武漢萬通等多款車紛紛前來『助陣』。但是在四天的展期中,偌大的展廳內參觀者稀少。參展商甚至可以『一對一』地向參觀者詳細地介紹汽車的性能。展覽的人氣甚至還抵不過很多品牌汽車在同期舉辦的『汽車秀』。雖然主辦單位的一位負責人對此次展覽的效果給予肯定,並認為今年10月份舉行的車展纔應該是重頭戲,把汽車配件及裝備作為本次展覽的項目之一就是為了有所區別,普通的觀眾少了,可以為更多的專業人士提供機會,進行商務接洽,但同時她也承認,『此次展覽人流的確是少了點。』
一位參觀者對記者說,他並不是特意過來看展覽的,只是路過纔知道這裡有車展。前期沒有看到任何宣傳,也沒能在展覽中看到平日常見的車型,挺遺憾的。同樣,大部分經銷商仿佛對綜合車展也並不『感冒』。他們認為,目前綜合類型的汽車展覽越來越多,並不是所有車展都適合他們。在市場推廣期間,他們需要與汽車品牌的個性特征相結合起來。例如,上海大眾把最新上市的POLO開到了社區展示,直接拉動銷售量;海南馬自達把新下線的福美來拉到了繁華的商業街,與更多的消費者親密接觸;還有經銷商乾脆把自己銷售的所有車型都『搬』了出來,把大街當成了『展廳』。
業內人士認為,『車展』並不是都可以『挖』出『金礦』來的。舉辦車展的目的就是為消費者提供更多的選擇機會,為商家提供商業機會。把車展與市場結合,模式保持不斷創新,也許需要主辦單位下一番工夫。
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