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經過一個月的晝夜奮戰,西安鐵路工程集團公司承建的隴海線灞河大橋首戰告捷:被列為大橋控制工程的鑽孔灌注7月21日凌晨2時全部完工,大橋承臺、墩身施工隨之全面展開。
為確保灞河新橋9月1日建成通車,西安鐵路工程集團公司灞橋搶險指揮部調集了旋挖鑽、套管鑽、衝擊反循環鑽等先進鑽機70多臺,從6月20日起全面進入鑽孔樁施工會戰,對關鍵工序、關鍵墩臺實行領導包保,每個墩臺上3臺鑽機,晝夜施工,輪班作業。他們采取築島圍堰、邊鑽孔邊下爐筒等措施,克服了洪水侵襲、河床鵝卵石多、地質復雜易塌孔等困難,共鑽孔2754米,灌注鑽孔樁78根,為大橋早日建成創造了條件。
全長395.88米的隴海線灞河新橋,按百年一遇的防洪標准設計。據了解,在2200多名建設者的晝夜奮戰下,隴海鐵路灞河新橋將於8月上旬架梁,9月1日建成通車,屆時隴海鐵路陝西段運輸可恢復正常。
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