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上海新人的個性化婚禮又多了新選擇,只要每小時付出24000元人民幣,就可享受雲中漫步的美妙滋味。這是上航將在7月中旬正式推出的公務機空中婚禮計劃,據上航公務機經營部該項目負責人王艷琳介紹,在這個計劃裡,公務機將充當『婚機』的角色,上航還打算和婚介公司聯手,在新落成的國內首座公務機航站樓內舉行婚慶儀式,一切都按照客戶的需要進行,具體細節還在策劃中。
中國公務機經過7、8年的發展,正進入一個新階段。業內人士指出,上航的這一新舉措,意味著中國的公務航空市場開始向個人消費領域拓展新的空間,也預示了中國的公務航空市場競爭態勢開始顯現。
公務航空拓展新空間
上航公務機經營部經理倪力7月10日接受采訪時說,空中婚禮其實只是一項延伸服務,提供高效率、高品質的公務飛行纔是他們的主營項目。可以說,推出空中婚禮只是作為讓更多人接受公務機的一種形式。
自1995年引進國內首架公務機以來,頻繁到訪的國際政要和進駐中國的外國財團首腦一直是國內公務航空市場的主要用戶。倪力介紹說,上航公務機的客戶中,外企高層佔了80%,其餘則是國內大型企業等,其中用於旅游等個人消費只佔很小部分。
海南金鹿航空也一樣,其上海代表處經理劉俠表示,金鹿公司過去幾年裡重點開發的是國際客戶,它的獵爾公務機,一度被美國埃索石油公司長期包機。
過分依賴國外客戶使中國公務機受世界經濟環境影響明顯,劉俠說,尤其是『9·11』之後,外國業務明顯減少。金鹿公司已把工作重心轉向開發國內的潛在客戶。倪力也表示,隨著國內企業尤其是民營企業迅速崛起,以及企業家經營理念的改變,公務機也正吸引著越來越多的中國客戶,這一塊市場更有潛力。
個人消費領域,隨著國內經濟的發展,廣州、上海以及珠三角、長三角,都成為公務機消費的目標市場。劉俠說,目前金鹿的客戶用於個人消費的不足兩成,如果客戶需要,推出空中婚禮等度身定制的服務,也在考慮之中。
市場競爭態勢初現
雖然國內現在只有幾家航空公司,擁有不足20架的公務機,但市場競爭態勢已開始呈現。劉俠認為,上航的空中婚禮計劃,在某種意義上也是一種競爭手段,用以提高其知曉度;但有競爭並不是壞事,說明大家都看好這塊市場。倪力則認為,由於競爭,在價格方面也存在互相壓價的情況。
上航公務機經營部自2001年8月成立以來,尚未實現盈利,倪力認為,這和市場不正當競爭打壓價格不無關系。目前每小時23000到26000元的飛行價格,其實還低於公務飛行的成本價。隨著7月5日虹橋機場首座公務航空航站樓正式啟用,上航在公務航空地面保障方面的業務將被加強,據介紹,使用航站樓的每小時收費,也在24000到28000元左右。
作為中國第一家專門從事公務機業務的金鹿航空,劉俠不認為擁有航站樓能帶來多大的競爭優勢。金鹿航空目前擁有6架公務機,是亞洲最大的公務機機隊,下半年還將從美國灣流和波音公司購進3架。劉俠說,金鹿的計劃是在5年內擁有30架公務機,保持在國內甚至亞洲的領先地位。
此外,不少航空公司都在准備介入公務航空市場,消息人士透露,東方航空公司組建合資公務機公司的申請,也已被民航總局批准立項。
市場培育是當務之急
民航總局規劃司一位負責人此前曾表示,公務航空市場的培育和發展需要一個過程,中國公務機至少5年以後纔會有市場。客源將成為制約公務機公司生存和發展的重要因素。業內人士認為,較之於產品競爭,市場開發更是當務之急。2001年年底,在21世紀中國通用航空產業會議上,國家計委有關人士透露了加快發展中國通用航空的計劃,這也為公務航空市場的發展提供了有利條件。
公務航空就是在統一的航空安全管制前提下,由客戶確定起飛時間、始達地點、飛行距離及行程路線,通過專門設計航路,在約定時間內最大限度地滿足其旅行要求,向旅客提供的包機飛行服務。它主要是為企業、政府部門、機構或者個人提供正常航班以外先進的公務和商務空中交通工具及飛行。
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