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一直備受市場關注的華晨與寶馬合資的事宜終於有了明確結果。
7月12日,華晨汽車(1114.HK)宣布,旗下沈陽金杯汽車工業控股有限公司與寶馬汽車成立合資公司的項目建議書,已獲中國國家經貿委正式批准。而在香港上市的華晨汽車由於在體制上屬於外資公司,所以它和寶馬的合作項目不能直接向國家遞交項目建議書,必須通過內地子公司進行。
記者在向國家經貿委辦公廳有關人士求證此消息時,得到的答復基本上與公告一致,華寶合資必須是中資公司與外資公司的合資。單純外資與外資的合資,其生產基地不可能放在國內。
這位人士還透露,華寶合資公司將利用華晨汽車持有51%股權的沈陽金杯客車制造有限公司的生產設備,估計年產量達3萬輛轎車,並將於明年下半年開始生產寶馬『三系』及『五系』轎車。
記者通過香港諮詢公司經紀通公司了解到,沒有了仰融的華晨汽車與德國寶馬的合資,在股權結構上發生了很大變化,這一點與先前市場的預期有很大差別。
沈陽金杯汽車工業控股有限公司是華晨汽車的全資子公司沈陽興遠東汽車零部件有限公司的子公司,而德國寶馬與華晨汽車的合資公司的股權框架,則是通過沈陽金杯汽車控股公司與沈陽市政府授權委托的沈陽市國有資產經營公司此前先期組建的一合資公司進行的,華晨汽車與沈陽國資公司分別佔這家合資公司的80%和20%的股權。
然後再由該合資公司與德國寶馬組建寶馬轎車合資公司,而此合資公司中,中德兩方各佔50%的股份。以此而推之,華晨汽車與沈陽市政府最終各佔與寶馬的合資公司的40%及10%股權。德國寶馬則佔合資公司的50%,為實際控股方。
記者還試圖通過沈陽市國資公司了解更多情況,但最終未能如願。
在華晨汽車對外公告中記者同時注意到,該公告並沒有說明與寶馬合作的具體細節問題,包括投資金額,以及今後的銷售推廣等關鍵的細節。
華晨汽車在香港聯交所當天的股價並沒受此消息的刺激,反而下跌2.68%,收報1.091港元。
業內人士對此認為,此次合資的確很令人關注,在華晨汽車披露任何與寶馬汽車合資細節前,市場對項目的追捧顯然過於樂觀,不同的合資條款對華晨汽車而言有天壤之別。其中最關鍵的是,在合資條款中,今後在國內生產寶馬汽車後,是否不再進口寶馬汽車,這對今後華晨汽車的經營將產生重大影響。
目前寶馬汽車在國內已有5家代理,今後華晨在寶馬汽車的銷售中到底扮演什麼角色,的確值得進一步關注。
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