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滬指跌破1500點後,很多投資者都認可了這是政策底,明明知道這是一個空頭陷阱,但做多的激情難以激發;雖然在1500點下方做空有政策風險,但陰跌往往把市場的信心拖跨,所以很多個股仍在進一步斬倉。由於成交處於萎縮狀態,表明市場觀望氣氛濃厚,投資者對中期業績、中科系查處、市場擴容以及監管態度都在進行揣摸。從消息面看,深圳正在大力推行上市公司戰略重組,這有助於深市上市公司質量的提高,從而促進其股價炒作。目前大盤已處在調整的末期,大盤再度回調空間非常有限,相反,大盤隨時有見底回昇的可能,空倉投資者可擇股逢低吸納。
周一股指跳空低開後向下破位,但成交量卻大幅萎縮,市場恐慌性拋盤不大,1500點下方做空動力明顯不足,拭探性買盤使股指逐級反彈,尾市滬深股市均收復失地,並相繼翻紅。從盤面看,滬指下探1480點的支持後呈現逐級反彈的走勢,個股和板塊呈現分化趨勢。從盤面看,中低價股在盤中表現相對活躍,如通化東寶,豫園商城、長豐通信位居漲幅前列,其中一些具有外資概念中低價值得投資者重點關注,如深賽格、天津海運、重慶港九等。而跌幅靠前的股票是中期業績預期較差的個股,如ST遼國際、世茂股份。基金板塊整體表現較強,由於基金板塊大部分是折價交易,上周就有短線資金介入,上周三的熱炒後就進行了兩個交易日的調整,基金板塊再度活躍,基金久富、基金興業等漲幅居前,近期市場紛紛傳聞目前的封閉式基金有可能逐步轉為開放式基金,這對封閉式基金來說更多屬利空性質,因其不確定因素較多,基金未來的走向到底如何,還有待觀察。另一批大盤指標股如四川長虹、中石化、寶鋼股份都有構築底部跡象,這類大盤權重股的止跌企穩對後市股指的企穩有著重要意義。汽車板塊先漲後跌是前期漲幅較大的技術性回調,由於並購概念將風起雲湧,汽車板塊中線潛力仍然很大,值得特別關注。
大盤六月以來二次探底1500下方,盡管政策面給予了諸多支持,然而二級市場的走勢卻事與願違,盤面狀況很難讓人樂觀,短期空方的做空動能已在逐步減弱,監於基本面的支持,短線下跌空間已不大,大盤進一步反彈的可能性較大。
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