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記者從正在北京舉行的第七屆北京國際汽車工業展覽會上獲悉,『拉達』牌輕型汽車制造商———俄羅斯索克集團今年年底將向中國出口家用轎車,每輛售價預計控制在8萬元人民幣以下。
『這標志著「拉達」將重返中國市場,』索克集團副總裁伊利英說。據悉,該集團此前已宣布將於2003年年底在中國建立首家合資企業,年產1萬輛轎車。
20世紀80年代,通過易貨貿易和邊境貿易從前蘇聯進入中國的『拉達』牌轎車曾一度風靡北京。但進入90年代,隨著國產和進口轎車的增加,外型過時的『拉達』逐漸退出了中國大城市的街道。
此次決意重返的俄羅斯『拉達』汽車已不同於過去。據索克集團技術工程師弗拉基米爾·波利亞科夫介紹,現在的『拉達』車采用了意大利的設計理念,在外觀上作了許多改進,並有多種車型可供選擇。此外,在生產過程中,『拉達』車已引進了法國和美國的生產線和空調設備,並采用了航空工業原材料,使汽車的耐用性和可靠性大為增強,平均使用壽命可達30年。他還強調,『拉達』是環保型汽車,尾氣排放達到了歐洲2號標准。
伊利英對『拉達』在中國的銷售前景表示樂觀。他說,『拉達』將以低廉的價格和良好的質量在中國汽車市場的競爭中佔有一席之地。據索克集團在華汽車業務總代理商———深圳市索克進出口貿易有限公司的副總經理鍾慧介紹,公司已與中國20多個城市的企業就建立『拉達』轎車售後服務網絡的問題交換了意見,並正與中國的一些銀行商洽為顧客提供購車貸款的事項。
針對俄羅斯主力車型『拉達』此次重返中國市場,業內人士認為,俄產車的到來不會對國內汽車品牌造成大的衝擊,其面臨的競爭將是十分激烈的。神龍富康汽車經銷商崔磊對記者表示,『拉達』車在中國市場上肯定會佔有一定的份額,但不會對國內汽車廠商造成很大衝擊。
據悉,此次與『拉達』一同進入中國市場的還有同為索克集團生產的『依日』牌轎車。
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