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北方網消息:根據國家、天津市『十五』規劃資料顯示,未來5年內,將有太原至銀川、天津至霸州等鐵路工程相繼投入建設和使用,與原有鐵路相連後,將形成一條新的鐵路大動脈,把天津港、天津、霸州、保定、石家莊、太原、銀川乃至烏魯木齊連通,這條鐵路乾線將使天津港成為我國大西北物資出海的直線通道。
天津港地處渤海灣最西端,是北方港口中距內陸地區最近的出海口。天津港背靠京津鐵路樞紐,有津浦、李港、薊港等疏港鐵路與京哈、京包、京滬鐵路乾線直線相連,向『三北』及廣大內陸腹地輻射,是全國沿海港口中鐵路疏運能力最強、鐵路網覆蓋面最廣的港口之一。隨著我國中西部地區經濟的發展,天津港提高貨物疏運能力的戰略意義日顯重要。據了解,投資4億元建設的天津至霸州地方鐵路到明年建成通車,可為天津港增加1500萬噸鐵路疏運量。加之太原至銀川鐵路通達范圍徑向西擴,聯入西北運輸網,從根本上改變了現有西北通道能力小、速度慢、線路長的局面,同時也為天津港向內陸腹地的縱深開發打下了堅實基礎。
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