|
||||
在上個月的年度股東大會上,法國雷諾汽車公司宣布了一項重大人事變動,日本日產汽車總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩將從2005年起擔任雷諾和日產兩家公司的首席執行官。帶領日產汽車走出困境的戈恩原本就是雷諾人,雷諾和日產准備以更牢靠的聯盟關系攜手前進。
資源共享,聯盟不合並
最先宣布這個消息的是雷諾汽車的董事長兼首席執行官魯易斯·斯科威。4月26日,他告訴雷諾的股東們,他將於2005年從首席執行官的位子上退下來,而且他已經選好了繼任者,那就是3年前被派往日產汽車執行拯救日產任務的卡洛斯·戈恩———現在的日產汽車總裁兼首席執行官。也就是說,從2005年開始,法國第一大和日本第三大汽車制造商將共享一位首席執行官。
5月9日是日產汽車公布2001年度決算的日子,這時的日產已經實現了日產復興計劃(NRP)的所有承諾,公司利潤創歷史最高紀錄。當天,戈恩在接受記者采訪時首次證實他將回到雷諾的消息。到時候,他將不得不在巴黎和東京之間來回穿梭,當個空中飛人了。
但戈恩表示,他同時擔任兩間公司的首席執行官不代表雷諾將與日產合並,他們仍將以交叉參股的方式保持聯盟關系,公司將分別有自己的總裁、首席運營官和管理委員會。但在運營層面上,雷諾與日產的融合將日益加強,他們將分享生產工廠,聯合開發並交流經驗,以便最大化地降低成本、促進銷售。
戈恩說,之所以不考慮合並是因為合並在汽車業有太多令人失望的先例,比如戴姆勒-克萊斯勒。『我們認為合並存在巨大風險,那就是失去自己的特點。我們唯一能做的就是激發員工的積極性,但如果連個性都沒有了,還談什麼動力。』
目前,雷諾擁有日產44.4%的股份,日產擁有雷諾13.5%的股份。為了保證兩公司在報告其收入時有一個統一的基礎和鞏固聯盟關系,日產在雷諾的股份將被提昇至15%。
『成本殺手』救日產
1999年的日產公司連續9年虧損,身上還背著160億美元的巨債,徘徊在破產邊緣。當時的社長?義一拖著幾近崩潰的身體幾度赴海外磋商,終於與法國雷諾達成合作協議———雷諾以54億美元的價格認購日產36.8%的股權。而時任雷諾第二把手的戈恩在談判過程中起到了關鍵作用。
當年3月,作為雷諾-日產合作合同的一部分,戈恩走馬上任,帶上3員大將闖東京,承擔起了拯救日產的使命。事實證明,戈恩的確擁有『化腐朽為神奇』的纔能。
戈恩注意到日產最大的問題就是機構臃腫老化,經過7個月的准備,他推出了全盤的『日產復興計劃』。外貌酷似『憨豆先生』的戈恩看上去很厚道,但這次改革的嚴酷性卻震驚了全日本。『復興計劃』規定在3年內裁員2.3萬人,關閉5家工廠,賣掉非汽車制造部門,將1.3萬多家零部件、原材料供應商壓縮為600家,並將佔日產汽車成本60%的采購成本降低20%。
供應商傻了,員工哭了,戈恩因此博得『成本殺手』的稱號,而全新的日產在陣痛中誕生了。一年的時間會有多大變化?日產汽車在2000年實現贏利27億美元。不僅如此,在剛剛於3月結束的2001財年,日產創下了480億美元的銷售額,利潤為29億美元。與此同時,公司的債務已經縮小到30億美元。預計,本財年日產將可以實現30億美元的利潤,銷售額將達500億美元。
日本人的偶像
戈恩生於巴西,是黎巴嫩的第3代移民,後來加入法國籍,他能講5國語言。在到雷諾之前,曾在米其林公司工作了18年。也許就連他自己也沒有想到有一天會成為日本的偶像,甚至成為漫畫書中的英雄人物。
總結戈恩成功的秘訣,那就是徹底打破日本企業『論資排輩』的慣例,以『能力主義』取而代之。日本企業員工昇遷是依據『年功序列』,年紀越大,資格越高。而以戈恩當時46歲的年齡在日本企業中只相當於課長。日本人自己也承認,如果戈恩不是『外國人』,以他這樣的年齡,恐怕很難服眾。
在日本人心目中,戈恩就好比現代的馬休·佩裡。這位美國海軍將領於1853年敲開了日本緊閉的大門,逼迫日本走上了維新道路。也許真是外來的和尚好念經,戈恩成功地刺破了日本厚重的保護殼,將西方管理方式引入日產,推進機構改革。更重要的是,這也許為日本經濟指明了走出低迷的方向。
在發表財務決算報告的時候,戈恩不無驕傲地說:『我們已經將一個頑疾纏身的公司轉化為一家健全的公司。接下來,我們的任務是將這家健全的公司轉變為一個卓越的公司。』
為此,戈恩又推出了『日產180規劃』,即公司將在未來的3年內投入28個新車型,到2004年度末,產量從現在的260萬輛增長到360萬輛。同時,公司將繼續致力於降低成本,實現8%的綜合銷售營業利潤率,徹底消滅債務。
鑒於其出色的工作業績,戈恩被雷諾董事會提名為董事,並在4月26日的股東大會上獲得了通過。有人預測,戈恩回到雷諾後,也會對雷諾進行改造。對此,他沒有否認,只說了句:『到時候大家就知道了。』
『日產180規劃』的含義
今年2月8日,在日產汽車公司召開的供應商會議上,日產總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩宣布,公司決定自2002年4月份開始,提前一年實施下一個三年期事業計劃,即『日產180規劃』。該計劃是綜合性的運營計劃,旨在通過增加銷售量,提高利潤率和實現零負債,來支持日產的持續性發展。
在日產180計劃中,『1-8-0』這三個數字分別代表了日產在從2002年4月份開始的三年內將實現的三個目標:
1、『1』代表在宏觀經濟條件正常的前提下,2004財政年度公司全球汽車年銷售量將較2001財政年度增加100萬臺左右。
2、『8』代表實現8%的經營利潤率,達到全球汽車制造商的最高水平。
3、『0』代表將汽車事業淨債務降低至接近零的水平。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||