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昨天上午,廣州海事法院成功拍賣韓國朝陽商船株式會社(以下稱朝陽商船)存放在深圳和廣州港口堆場的151個集裝箱。這是該公司在韓國進入破產程序後,其滯留在中國境內的財產第三次被中國法院依法拍賣。
據廣州海事法院深圳法庭介紹,去年10月26日,中國深圳外輪代理有限公司(以下稱深圳外代)以朝陽商船拖欠港口使用費及船舶代理費共計4萬美元為由,向廣州海事法院深圳法庭提起訴訟。12月25日、28日,深圳外代向廣州海事法院深圳法庭提起兩次海事請求保全申請,廣州海事法院審查後分別查封了朝陽商船堆存在鹽田國際集裝箱碼頭有限公司堆場的21只集裝箱及堆存在廣州金徽貨倉有限公司堆場的130只集裝箱。
由於這批集裝箱長期堆放在堆場,堆存費不斷增加,集裝箱的狀況也因缺乏保養而日趨不良,不宜繼續查封,廣州海事法院根據深圳外代的申請,於2002年2月25日依法作出裁定,定於4月17日公開拍賣上述集裝箱。
在今天進行的拍賣會現場,151個集裝箱按堆放位置分成兩次拍賣,經過各路買家激烈競價,堆存在鹽田國際集裝箱碼頭有限公司堆場的21只集裝箱被一深圳買家以8.5萬元競得;堆存在廣州金徽貨倉有限公司堆場的130只集裝箱由一廣州買家以51萬元競得。以上拍賣所得價款,在支付查封和拍賣集裝箱的費用後,全部存入廣州海事法院深圳法庭銀行賬戶,用於清償有關債務。
據廣州海事法院有關負責人介紹,韓國朝陽商船株式會社創建於1961年,是韓國第5大海運公司和三大定期船運公司之一,作為東南亞赫赫有名的航運大亨,在美洲、歐洲、澳洲和亞洲的各主要港口均開通航線。1995年,朝陽商船在中國大連設立全資子公司,同時在上海、天津、青島等地設分公司,為貨主提供從內陸運輸到海上運輸的全套一條龍服務,其在中國的業務一直開展得紅紅火火。
20世紀90年代初,朝陽商船因與德國勝利航運合作開設環球一周定期航線,導致該公司向法院申請法定管理,邁開了走向破產的第一步。1997年的亞洲金融危機更使它受到沈重打擊,加之世界航運市場持續低迷,朝陽商船不得不於2001年5月29日向韓國漢城地方法院申請法定管理,事實上進入破產程序。
在朝陽商船就其財政改組計劃發表的時間表上,朝陽商船償還海外負債的時間已排到2003年。各國債權人顯然對朝陽商船的償還債務的能力和時間表已不信任,紛紛向所在地法院申請查封其在各地的財產。去年以來,因在歐美拖欠租船費,朝陽商船所屬的集裝箱船不斷遭到扣押,其北美地區總部也已經關閉。
在中國境內,僅廣州海事法院深圳法庭就受理了深圳外代、深圳聯合船代、香港智能營運有限公司、香港建輝航運公司對其提起的訴訟,債權額達300多萬人民幣。繼去年12月13日,廣州海事法院拍賣朝陽商船存放在深圳梅林中轉站的199只集裝箱和青島海事法院於同月拍賣朝陽商船所屬的『韓珠』輪之後,廣州海事法院深圳法院此次拍賣的集裝箱是中國法院第三次拍賣朝陽商船的財產。
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