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北方網消息:由天津市經濟委員會主辦的2002年天津國際現代物流展覽會將於今年6月份舉辦。作為天津首屆綜合物流展,其籌備工作正在緊鑼密鼓地進行,包括馬士基等在內的國內外近300家物流及相關企業已經表示了參展意向。本屆展會是集物流設備、物流技術、物流服務為一體的綜合性物流展覽會。業內人士稱,這將是天津市借助自身各方面的物流優勢充分挖潛的良好機會,將會叫響天津物流服務的整體品牌。展會將為天津及國內外物流相關企業提供一個溝通的大舞臺,有利於天津將物流發展為支柱產業的整體戰略。
物流中心不是夢
現代物流業被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之後的『第三利潤源泉』。發達國家物流成本佔GDP的10%,而中國佔到16.7%,據專家預測,中國的物流業至少有1500億元的市場空間。特別是天津,因為其優勢的地理位置和物流業的良好經營環境,不斷招徠大批物流相關企業。天津的物流地位整體提高,正在發展成為中國北方的物流中心。
業界曾經做過測算,同一批貨物由天津運到西北,無論空運、陸運,比起上海到西北,從到貨時間、運輸成本上計算,費用都是低的。談到天津的物流優勢,南開大學現代物流研究中心的劉秉鐮教授說,天津地處環渤海的重要位置,是一個擁有上千萬人口的國際大都市,消費市場潛力巨大。它是中國北方的重要交通樞紐,公路、鐵路、海運、空運都很發達。一邊它緊鄰北京這個中國的政治文化中心,另一邊,它擁有吞吐量上億噸的大港口。隨著天津經濟的快速發展,很多國外跨國企業紛紛落戶天津。這些為天津發展物流業創造了客觀環境。
港口是天津物流業發展的重要依托。天津港港務局王海平副局長談到,目前世界貿易的90%以上通過海運完成,像天津港這樣的主樞紐港口已經成為國際物流網絡中的重要組成部分。港口是國際海陸間物流通道的重要樞紐和結點,也是國際貿易的服務中心和綜合物流分撥配送中心。作為生產要素的最佳結合點,有利於吸引各類產業在港口布局,有利於推動區域經濟發展,匯集人流、物流和信息流,成為區域產業和商務中心。目前,包括天津港在內的很多港口,正在由運輸中心向綜合物流中心轉變。天津市和天津港都是綜合性的,為現代綜合物流發展提供了可能。天津港內陸經濟腹地廣闊,服務西北、華北、東北地區,直接和間接腹地面積達100多萬平方公裡。作為亞歐大陸橋的一端,它輻射30多個國家和地區,又有陸橋運輸能力。
天津經濟一直發展活躍,倉儲、運輸、裝卸等經濟資源豐富,為天津重新整合為現代綜合物流業提供了條件。天津有關部門積極扶持物流業的發展。天津市也把現代物流列為天津市『十五』期間的五大支柱產業之一。近幾年來,天津一直積極組織或參與天津港口、機場、鐵路、航道、高速公路等重要交通基礎設施的規劃建設。『十五』期間,天津市將投入50多億元建設12個物流中心、兩大物流區以及其它各類配送中心,以初具規模的深水港、航空港和信息港為天津進一步發展國際現代物流奠定了基本條件。
物流展特色特辦
憑借大量的物流資源,天津的物流業正在蓬勃發展。為了適應物流業綜合發展的需要,同時進一步延伸天津對外物流往來,具有自身特色的天津國際現代物流展應運而生。
此次會展承辦方之一的廣州華展展覽策劃有限公司的王志發總經理介紹說,不同的城市往往根據自身特點發展會展經濟。深圳傾向於高新技術經濟的交易會,西安傾向於旅游博覽會,而天津擁有強大的交通優勢和物流資源,舉辦國際現代綜合物流展是很適宜的。隨著天津物流業發展越來越快,天津的綜合物流展卻還是空缺。因此舉辦此次展覽不僅會引導天津乃至周邊地區的物流前進方向,而且會拉動地方經濟的發展。從去年8月份,本屆展會就開始籌劃,組織者對天津及國內外整個物流行業的發展狀況進行了深入調查研究。展會將對觀眾采取登記免費入場的方式,以此向社會廣泛普及物流知識。同時,本屆展會的一大特點是承辦方之一的天津寶運國際物流有限公司也是參展商。由於該公司對業界有豐富的實際運作經驗,了解物流企業需要什麼樣的物流展,它的組織、策劃和實施具有借鑒性。因此,本屆展會會更具專業性和針對性。
談到承辦這次物流展,天津寶運國際物流有限公司總經理餘志華說,該公司6年前進入天津開展第三方物流業務時,很多天津企業的物流意識還很淡漠,短短6年間,天津的物流業已經迅猛發展,該公司也從中不斷壯大,這得益於天津的物流環境和物流政策。因此,自己也想為進一步推進天津的物流業做出努力。北京、上海都舉辦過多次物流展,但上海傾向於吸引外資企業的物流展,而北京由於是內陸城市,則傾向於學術研究性的論壇。天津是北方重要港口城市,物流輻射的內陸面積很大,因此此次物流展傾向於將跨國企業同新興的國內物流企業及相關產業聯合起來,共同交流,共謀發展。
餘經理介紹說,天津過去承辦的物流展都是小規模的單一展覽,且偏向於物流設備等硬件設施。本次物流展的展示內容則涵蓋了整個物流行業,其中包括物流搬運倉儲及包裝設備、港口與港口設備、運輸工具、配套零部件、各種現代化物流技術、物流服務、物流管理軟件等。展會將吸引眾多不同性質的物流及相關企業實體,是一個國際性的、全方位的、全新概念的物流業盛會。屆時,眾多致力於開發京津兩地及三北地區物流市場的國內國外公司都將參與進來。
參與重在交流
天津國際現代物流展吸引了國內外物流企業的目光。早在籌辦初期,就有物流公司前來諮詢或表示參展意向。用他們的話說,『我們等這種物流展已經很長時間了』。采訪中,記者了解到,參展的企業還是抱著相互交流協作的想法參與進來的。
天津世紀潤通物流有限公司是一家合資物流公司,總經理王俊靜告訴我們,由於這是天津的首次國際物流綜合展,所以一定要參加,這是進入市場的良好契機,有利於今後公司的戰略發展。該公司為外向型公司,客戶群主要是外資企業。本次物流展也將吸引一批外資企業。他們希望借此擴大公司的聲譽和影響。現代物流正向著社會化、綜合化方向發展,這次展會將有與物流相關的供應商參加,我們可以發展聯系,合作形成上下游的服務體系,構築我們自己的溝通網絡。該公司參展的產品主要是自己的物流服務,包括他們在貨運代理、倉儲管理、進出口手續辦理、貨物分撥運輸、再包裝等,他們可以為客戶提供物流的綜合解決方案設計及流程再造等服務。
王俊靜認為,天津實際具備了發展物流中心的潛力,包括塘沽高架橋的建設、港口布局的調整,都顯示天津正在實施大物流的戰略步驟。但天津物流企業普遍規模較小,大多處於無序競爭狀況,行業整體水平不高。這次物流展就是提供了行業重新整合與包裝的機會,天津物流可以借此對外形成一種聲勢,將天津要發展大物流的信息傳遞出去。隨著物流聲望的提高,自然會吸引源源不斷的客戶。同時,也有利於規范和提昇天津物流企業的層次,促進理念的更新。
同是物流公司,北方物流有限公司是一家國營企業。該公司天津分公司總經理助理李斌介紹說,由於他們是國營進出口公司組建的物流公司,物流的市場化運作尚需完善,對市場競爭壓力感覺比較淡薄。但他們意識到這種狀態不會長遠,因此,該公司想通過參加這次展會增強對外交流,加強業務聯系,接觸更廣泛的物流層面,提前培育自己的競爭意識,學習先進的物流操作機制。這次會展期間,他們將展示自己在倉儲等方面的硬件設施的優勢。
雖然物流運作是針對企業的服務行為,但這種服務的一系列手段和運作過程卻不僅與企業的經營管理活動有關,而且與公眾利益息息相關。天津港港物局王海平副局長一語道破,『現代物流應當以人為本,其實物流就在你身邊』。這次物流展對於現代物流理念在社會公眾當中的普及作用是毋庸置疑的。
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