周一連豆高開低走,近月合約深幅回調,遠月合約小幅下探,成交再次放大,持倉除了5月合約大減,9月合約大增外,其它略有增減。主力合約S209早盤以日高2091開盤,隨後期價震蕩下滑,盤中加速,並見近幾天來的新低2063後,開始反彈,午盤維持在2070-80之間調整,尾市報收於2074,下跌16點,成交164784手,持倉增加16196手至370070手。今日5月合約表現最弱,尾市報收於日次低2131,下跌31點,持倉減少9450手至286334手。其它合約下跌1-24點不等。
基本面上,哈爾濱鐵路局根據《國家計委關於免征糧食、棉花等大宗農產品鐵路建設基金的通知》,自2002年4月1日起至2005年12月31日止,對整車運輸的大豆等糧食和棉花免征鐵路建設基金。鐵路代收的福建、安徽、浙江和貴州四省的地方建設附加費,對上述貨物也同時免征。這項費用折合大豆每噸30-40元,將從今天開始免征,而同時產地的大豆相應地也上浮了30-40元/噸,但是對期貨還是有一定的影響的。上周,國內大豆現貨市場大部分地區較為穩定,少部分地區小幅上漲。進口大豆方面,上周國內各港口沒有進口大豆到貨,上周末各港口進口大豆庫存總量在175萬噸左右,至本周末降至160萬噸左右,各港口大豆庫存以各油脂加工企業合同訂購的為主。國產大豆方面,上周,國內各地糧食批發市場大豆銷售價格基本穩定,與前一周比較變化不大。黑龍江省大豆收購價格全省范圍內全面上漲,上漲幅度為20?40元/噸。今日連豆5月合約減倉下行,表面上看是多頭抵擋不住,要棄盤了,其實從該合約的K線圖上可以看出,不過是對上周二的突破行情的回試確認罷了,雖然今天表現得有點急,但最終還是打在頭肩底的頸線位置,短期後市將測試支橕的力度,如果帶量減倉下破,則交易者最好是多單減磅。9月合約纔是今日多空爭奪的重點,開盤空頭來勢洶洶,幾筆大單將期價打下20餘點,但是這並沒有嚇倒多少多頭,相反,多頭在低位嚴陣以待,最終期價脫離了日內低位,說明多頭的防守還是及格的。今日9月合約持倉超過了37萬,令人不得不佩服連豆市場的主力資金確實雄厚。近期影響期價的主要有南美的收成情況,中國即將公布的豆油配額,國產大豆的存貨量,進口轉基因大豆能否順利卸船等等,這其中有利多也有利空,所以目前連豆出現大跌的可能幾乎沒有,今日9月合約期價在多單止損價格2060以上報收,如果明天依然能在此價位之上,則交易者多單可繼續持有。做空還是短線為宜,最好是日內進出。(三隆期貨 張立軒)