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近年來德國歐寶公司經營業績不斷下滑。為挽救危勢,歐寶近日推出了一系列改革措施,希望2003年能扭虧為盈。
歐寶繼2000年虧損5.07億歐元之後,2001年又出現6.74億歐元的虧損。其他主要經營指標也令人沮喪,不僅產銷量下跌,銷售額也減少6.4%,為160億歐元。由於產品滯銷,導致該公司在德國本土的市場佔有率排名也由過去的第二位降至第三位。
據分析,歐寶業績不斷下滑的主要原因是產品結構不合理、銷售和管理成本過高、生產能力過剩以及車型多而批量低等。
為此,歐寶決定今後平均每半年就將推出一種新車型。同時,車身式樣也將緊跟時代潮流和用戶消費時尚而相應變化。迄今為止,具有傳統車身式樣(例如普通轎車、旅行車、雙門跑車等)的車,其產量佔總產量的比例高達80%,而具有新的車身式樣(例如大容積的客貨兩用車和單廂車)的車,其產量比例僅為20%(其中,大容積客貨兩用車佔13%,單廂車佔7%)。**在未來五年內,上述三大類型車的產量比例改變為40:40:20。
該公司還制定了節省費用、降低成本的計劃,其中包括裁減人員。德國工廠原來打算到2003年纔開始削減2500個工作崗位,現在決定從今年起就立即付諸實施。在上述計劃中,還包括對銷售網絡重新進行構築,壓縮經銷商數量。例如,該公司在德國目前2300個地方設有890家經銷商,按照重組方案,只在1700個地方保留470家經銷商。
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