|
||||
『青藏鐵路快要鋪軌了,龍灘水電站開工了、蘭州居民用上了柴達木的天然氣、天津人快要喝上長江的水了……』
東西握手,南北對話,共襄盛舉。連日來,正在此間參加九屆全國人大五次會議的代表相互交流著『十五』規劃中青藏鐵路、西電東送、西氣東輸、南水北調這四大工程建設的進展情況,傳遞著一個個令人興奮的消息。
在這孕育生機、播種希望的初春,親眼目睹『四大工程』正由藍圖逐步變為現實的代表們,切身感受這四個改寫中國經濟版圖的重點建設項目給老百姓生活帶來的實惠,感受到它們在激活經濟、拉動內需中的顯著作用,感受到人民群眾對黨和政府的信任和支持。
疏通中國經濟機體脈絡
從格爾木到拉薩,從新疆塔裡木大氣田到上海,從廣西到廣東,從長江到天津,通過四大工程的逐步實施,全國『一盤棋』正在實現點與點的對接,線與線的相連,中國經濟機體的脈絡進一步疏通。
『去年6月29日,青藏鐵路開工典禮在格爾木和拉薩同時舉行。江澤民總書記發來賀信,朱鎔基總理總理親臨格爾木市出席開工典禮。那天可是西藏人民大喜的日子。』西藏代表纔旺班典說,『用不了幾年,青藏鐵路就會修通,我們離富裕的日子不遠了。』鐵道部副部長彭開宙代表告訴記者,青藏鐵路開工半年已完成投資近11億元。再過七、八個月的時間,鐵軌將從格爾木伸出150公裡,離拉薩越來越近。
廣東是我國目前經濟總量唯一超過萬億元的省份。日益發展的經濟需要充沛的電力。廣西代表韋清文說,從位於雲黔桂交界處的天生橋水電站為起點,已經架起了三條通往廣東電網的輸電線路,西電正在源源不斷向廣東輸送。裝機容量僅次於三峽工程廣西龍灘水電工程於去年7月動工,它建成後,五成以上的電力將送往廣東省。西電東送全部完工後,在雲南、貴州、廣西至廣東間將貫通6條500千伏輸電線路,形成一條送電容量可觀的南方送電通道,構建我國能源的主動脈。
作為西氣東輸重要組成部分的澀(北)─(西)寧─蘭(州)輸氣管道目前已穿過西寧,通到了蘭州。從去年6月1日起,西寧和蘭州市民已經開始用上了柴達木的天然氣。西氣東輸工程年內將在連接新疆至上海間4000公裡長的兩端全面開工,計劃2004年全線建成通氣,造福新疆及沿線各族人民。新疆維吾爾自治區主席阿不來提·阿不都熱西提代表說,新疆人民已經為西氣東輸准備好充足的氣源。
天津代表崔士光說,天津市民早就盼望長江水能夠盡快流進自己的家門。經過四十多年研究、論證、規劃,舉世關注的南水北調工程前期工作目前已接近尾聲,南水北調工程今年開工建設的技術條件已經基本具備。南水北調工程開工建成,將構成我國水資源『四橫三縱、南北調配、東西互濟』的總體格局。
代表們表示,興建四大工程,通過水、氣、電、路,匯聚人流、物流、信息流,將蓄積起越來越大的經濟發展動力,落後地區的經濟迅速增長,發達地區將獲得進一步發展的動力。
推動區域經濟的四大『驅動機』
宏偉的四大工程剛剛『破題』,但是,它們在激活內需中剛剛釋放出的能量和帶來的變化已讓人驚嘆,成為所在地區經濟發展的強大驅動機。青藏鐵路的路基剛剛向前推進100公裡,這條『鐵龍』的起始地青海省海西州的經濟增長竄昇了18個百分點。
青海省人大常委會副主任高永紅代表是地地道道的海西人,曾擔任過這個州的州長,是海西建設和發展的直接參與者和見證人。他說,在海西的歷史上,變化最大的就是去年,這是青藏鐵路帶來的。當年,一萬多人的建設隊伍開進海西格爾木市後,這個高原小城的人口一下子長出了一倍多。當地的蔬菜、蛋禽、日用品等市場火了起來;石料、水泥、建材等行業快速興起,大量農牧民和城市居民成為工程建設和新興企業中的職工。海西州曾是人煙稀少、經濟長期滯後的地區,去年城市居民收入一躍進入全省前列。
一年來,龍灘水電站所在地廣西天峨縣縣城的日漸繁華也證實了這一點。單單向幾萬建設大軍提供生活服務和大量的勞務輸出足可以讓天峨百姓的生活水平提高一大截。天峨縣城的商家多了,道路寬了,一幢幢新樓拔地而起。荒山野嶺中以洪家渡、引子渡為中心形成的集鎮也在演繹著同樣的故事。廣西壯族自治區計委主任楊道喜代表說,龍灘水電站建設期間可提供直接就業機會近6萬個。龍灘及其他幾個工程項目建成後,不但將給鄰省廣東送去電能,自治區自己也會利用充足的能源將蘊量豐富的鋁鐵礦開發變成全區新的支柱產業。
楊道喜代表算了一筆細帳:龍灘電站建設期內每投資100元,廣西經濟就獲得132元的增量,按龍灘工程總投資243億元計算,相當於每個廣西人增加了近700元的國內生產總值。2011年,龍灘全部機組投運後,對廣西當年全區國民經濟的拉動作用為8.3%。
代表們指出,沒有重大工程的建設,西部決不會有如此巨大的跨越。在四大工程的起始和終結點、在工程建設的沿線,人流、物流正在交匯、融合,迸發出強大的能量。西部地區的面貌發生著驚人的變化,西部地區經濟正進入一個新的增長期。去年,國家在西部重點工程的投資達到3000億元,所形成的經濟總量的增量,拉動經濟增長的動力又是何其巨大。
激活人氣的寶貴的力量
青藏鐵路決定上馬時,不少青海人不知道這條鐵路建成後能運些什麼。但是青藏鐵路剛剛開工,許多青海人就開始關注相反的問題:運力夠不夠呀!
青海省玉樹藏族自治州政協副主席江格代表說,四大工程所帶給當地百姓的,除了實實在在的變化和增長外,更把廣大落後地區從封閉引向了開放、從獨居一隅引向了無限廣闊的市場,激發了當地人民奮發有為的激情。落後地區人民的精神面貌的巨大變化,比經濟學家計算出的投資直接拉動效應更加難能可貴。青藏鐵路的開工開闊了青海人的眼界,他們看得越來越遠,信心越來越足。
高永紅代表介紹說,過去用?牛和駱駝販運皮、毛的商販,從格爾木到拉薩一個來回需半年以上時間,後來有了公路,汽車運輸得幾天時間,鐵路建成後,單趟只需12個小時。青藏鐵路開工後,青海人越來越清楚地認識到,自己身邊有著沈睡多年的寶藏。青海省已發現礦產資源123種,僅察爾汗鹽湖就蘊藏著12萬億元的經濟價值。『鐵路刺激了想象力,現在許多人都琢磨著怎樣參與這些資源的開發。青海人的經濟意識強了,想象力正在轉化為經濟活力。』高永紅代表說,『沒有這項工程,格爾木、青海就不會有今天的局面。』
新疆塔裡木盆地成為西氣東輸的一個重要氣源地後,人氣突然旺了起來;毛烏素沙漠邊緣曾以荒涼著稱的『三邊』之一陝北靖邊縣,因為是另一個重要的氣源地,縣城裡多了操著各地口音的工程建設者和買賣人、甚至是外國人。從事西部氣源勘探工作的高級工程師秦順亭代表說,沒有這項工程,不會有這麼多的人流物流,當地的人就不會接觸和了解外邊的世界。一條輸氣管道把西部與數千公裡外的北京、上海聯結起來。
楊道喜代表說,四大工程的規劃建設,不但使財和物變得活躍起來,人也變得主動積極起來。從這種意義上講,四大工程,不但改變中國的經濟區域版圖,更在深刻地改變人們的精神世界。
人們欣喜地看到,四大工程正以恢弘的氣勢在神州大地上自西向東、從南向北高歌猛進,奏出新世紀國家重點建設的激昂旋律。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||