“這個世界太笨了，笨得不可思議。”2016年夏天，大疆創始人汪滔在《中國企業家》面前，留下了一句日後被反復引用的名言。
9年後，大疆以雙線作戰的跨界布局，掀起了一場消費電子領域的企業混戰。如果以市場開創性和成熟度來看，這兩件或許會被曾經的汪滔，看作“笨”生意。
7月31日，大疆推出首款全景相機Osmo 360，直接挑戰全景相機霸主影石的主導地位。其定價策略也極具侵略性，定價2999元，較影石同級別產品低近300元。
8月初，大疆再次發布掃地機器人DJI ROMO，闖入了本已競爭白熱化的智能清潔賽道。兩款新品均沒有提前官宣，也沒有發布會，直接上線開售。
大疆先發制人，讓影石和追覓坐不住了。影石創新創始人劉靖康通過一場“撒錢狂歡”高調回應，慶祝公司市值突破千億同時，也宣告旗下全景無人機品牌“影翎Antigravity”開啟公測。8月20日，追覓緊隨其後，官宣正在研發無人機產品，試圖反向切入大疆的腹地。
大疆的跨界意圖不難理解。早在2016年，汪滔就曾判斷：“無人機市場即將接近飽和，大疆的收入達到200億元可能就到頂了。”
2024年，大疆營收已突破500億元。雖然它依舊掌握著全球消費無人機超過70%的市場份額，但營收增速放緩是不爭事實。
最近半年，大疆數位早期技術骨乾被曝離職。背後與無人機產品已進入微迭代周期，技術研發人員開始奔向更大舞臺不無關系。
大疆需要走出舒適區，找到新戰場。無人機、全景相機、掃地機的技術也已走向群體成熟，產業邊界融匯交織。
大家在上昇的十字路口相見時，一場交鋒無可避免。
undefined如何做好掃地機？在深圳，影石創新的總部距離大疆全球總部“天空之城”不足15公裡，劉靖康早就預想到這樣的競爭格局。
宣布研發無人機後，劉靖康在朋友圈寫道：“五年前做決策的時候，我們就預想過這個move會刺激DJI做全景相機‘抄家’，即使以此為代價，我們五年前也選擇了啟航。原因很簡單：領跑馬拉松的是頂級選手，你也會跑得更快；你是選擇在新手村躺，還是選擇一個魔鬼教練？”
大疆想從天空“落地”，已非一日。大疆內部人士向《中國企業家》透露：“掃地機器人項目在2021年就已立項，當時是從關聯的技術模塊部門各自抽調一個人組建項目團隊，目前掃地機團隊超100人。”
時間回到2021年，掃地機器人剛在市場上被初步驗證，各大品牌開始嘗試多功能基站，推出了自動洗拖布、自動集塵、熱風烘乾、自動上下水等創新技術。
玩家也從不同領域湧入，科沃斯、石頭、雲鯨、追覓等創業公司相繼獲得巨額融資，小米、美的、安克創新等硬件公司也跨界布局，掃地機器人市場很快殺成紅海一片。
大疆內部人士透露：彼時，大疆展開了內部賽馬。立項之初，掃地機器人項目只有6個人，但每個人都必須拿出一套完整的產品方案，逐一和汪滔匯報。匯報後，再分成兩個3人小組重新設計方案，經過二選一，選出最終方案，最後6個人針對此繼續攻堅。
當時，各家掃地機企業的智能清潔技術方案，還未形成統一共識。在大疆看來，這也正是機會所在。掃地機服務的家庭地面與無人機空中場景雖有不同，但核心邏輯相通：即如何通過智能導航、環境感知和精准控制完成任務。
此前，大疆已經通過無人機業務，積累了感知、視覺識別、路徑規劃、避障技術等能力。但在產品落地上，掃地機團隊還是遇到了很多新問題。
比如，戶外3D場景一般紋理信息比較豐富，但家庭場景色彩相對單一，重復顏色多，定位難度大。此外，無人機與掃地機的避障解決方案也不相同。無人機看到障礙物需要避開，掃地機則要靠近清潔。
最終，大疆掃地機團隊為ROMO配備了大疆無人機同款環境感知、智能路徑規劃以及避障系統。遇到寵物糞便等髒物，機器人也可以避開，減少用戶介入。
但在清潔方案的選擇上，大疆ROMO團隊還是走過彎路。
在市面上主流的滾筒、雙抹布兩種清潔方案中，大疆最初選擇了滾筒設計。雖然滾筒的清潔力更強，但很多污垢會被直接卷入，還容易纏繞頭發，污水箱也會越來越髒臭，拆裝很費勁，需要人工頻繁介入。
最終，大疆ROMO團隊將清潔方案調整為雙抹布。“我們始終堅持‘用戶零介入’的設計理念。”大疆掃地機內部人士告訴《中國企業家》。
到2024年4月，掃地機團隊把樣機拿給汪滔看時，產品基本達到了能夠對外銷售的狀態。但此後一年時間裡，團隊又對外觀和配套功能持續迭代。
有媒體曾報道，大疆內部曾兩次推遲發布掃地機，現在發布的ROMO其實為第三代，前兩代均被汪滔否了。
大疆向《中國企業家》否認了這種說法：“老板幾乎不介入項目組幫大家做決策，也不會行使一票否決權。他更多希望項目組自己在這個過程中想明白、想清楚，並且引領團隊，共同決策。”
但在大疆籌備掃地機器人的4年中，這個市場快速增長的同時，競爭也越來越激烈，集中度越來越高。
IDC報告數據顯示：2025年第一季度，中國掃地機器人市場出貨118.8萬臺，同比增長21.4%，出貨量增長率連續2個季度超過20%。市場排名前五的科沃斯、石頭、雲鯨、小米以及追覓佔據了超九成的市場份額。
大疆ROMO掃地機上線後，銷量表現比較穩定。截至2025年9月3日，該掃地機在京東平臺上的銷量就超過了7000臺，淘寶官方旗艦店也賣出了超3000臺，部分版本已經賣空，處於缺貨狀態。
undefined大疆的跨界邏輯某種程度上，大疆看上掃地機器人的生意，既因為技術能力可以復用，也源於大疆的業務結構正需要一次突圍。
最近半年，大疆技術骨乾頻頻傳出離職消息。據雷峰網報道，今年4月，大疆飛行系統技術中臺核心元老李昊南離職，加盟妙動科技。
5月底，大疆芯片影像系統奠基人曹博離職。6月底，大疆研發“三巨頭”之一丘華良、上海圖傳團隊負責人龔明離職。丘曾主導Phantom系列，是大疆“四大產品經理”之一；龔明則是Mavic系列圖傳負責人，曾任上海分公司總經理。
核心人物接連離開，很難說是巧合。大疆護城河雖然深厚，但也並非不可逾越。
事實上，為開闢新航道，過去10年裡，大疆也不斷在拓寬自己的業務邊界，將觸角從無人機延伸到影像技術，從消費級無人機延伸到農業、測繪等行業應用場景。
其中，最典型的明星產品當屬大疆Osmo Pocket 3手持雲臺相機，該相機自2023年10月發布以來，一直處於嚴重缺貨的狀態，被網友戲稱為“電子茅臺”。
Osmo Pocket 3最大的亮點是在極其小巧的機身裡，塞進了一顆1英寸的CMOS傳感器，第一次在手持相機上實現了專業與便攜的平衡。
Osmo Pocket 3的成功大疆自己也始料未及。發布前，大疆內部的預期銷量僅為30~40萬臺，但因市場反饋熱烈，銷量目標不斷上調。多家媒體報道，Osmo Pocket 3在2024年銷量已達500萬臺，為大疆帶來了近200億元營收。
2023年12月，大疆又發布了戶外電源產品DJI Power系列，滿足戶外無人機使用者們的電池需求。在此之前，大疆將無人機業務深入到了農業、測繪、電力等專業的B端場景。
在無人機研發過程中，大疆也積累了大量環境感知與導航傳感器、運動與姿態傳感器、自主路徑規劃算法、運動控制算法等核心關鍵技術。將其最先落地復用的，是大疆車載。
2021年4月，大疆車載在上海車展正式亮相，並宣布與上汽通用五菱等車企達成合作。2023年，大疆車載部門從大疆拆分出來，正式獨立運營。
電助力自行車同樣是該邏輯下的產物。2024年7月3日，大疆宣布推出DJI Avinox的電助力系統，該系統是E-Bike產業上游的核心組件。同日，由大疆參與孵化的、全地形電助力自行車Amflow PL也正式發布，售價3.6萬元起。
根據市場研究機構Allied Market Research預測，到2030年全球Ebike市場規模將達到1186億美元，年復合增長率超過10%，給大疆帶來的市場規模遠超過汪滔此前判斷的消費無人機200億元的天花板。
疊加今年推出的全景相機和掃地機器人兩大品類，大疆圍繞消費級無人機業務，編織了一張品類豐富的業務網絡。
其中，消費級無人機仍是其現金牛和利潤核心。同時，大疆的行業無人機、手持影像成為成熟的增長支柱，實現了自我造血。掃地機、電助力自行車等新跨界的業務，則代表著大疆渴望打開的新市場。
undefined想跨界的，不止大疆大疆從無人機出發，踏入影石、追覓腹地的同時，影石、追覓的產品與技術平臺也走向了全面成熟。影石的拼接防抖算法平臺、追覓的高性能電機平臺，都在業內獨樹一幟，技術爆發出外溢需求。兩家公司也不約而同地，向大疆發起了反攻。
大疆全景相機上市後，劉靖康深夜在微博上發文“慶賀”並轉發抽獎，獎品是10臺影石X5和10臺大疆Osmo 360全景相機。他暗藏刀鋒地表示，“大疆的起霧（大疆全景相機被部分用戶吐槽鏡頭起霧）只是個例，請安心選購”。
與汪滔相似，劉靖康同樣有“不安分”的人格。還在南京大學讀書時，他就曾“黑”進學校的教務系統，獲得7000多張學生的證件照，為每個院系生成一張“院系標准臉”。他也曾僅靠聽手機按鍵的聲音，就破譯了周鴻禕的手機號碼。
影石的起步與發展，恰好趕上了YouTube等媒體平臺的崛起和中國消費電子供應鏈的成熟。從2018年開始，影石在全景相機領域就超越三星、理光等國際巨頭，位居全球市佔率第一。目前，影石旗下的運動相機，市場份額僅次於GoPro，位居全球第二。招股書顯示，過去3年，影石的平均毛利率超過50%。
如同大疆從無人機拓展至全景相機的邏輯，影石從全景相機反向切入無人機領域，同樣基於影像算法、防抖技術、機械結構、產品設計、光學、圖片處理、AI等技術積累。
劉靖康早就預料到大疆會進入全景相機領域，但他喜歡把影像比作游戲，這是一個開放、而非收斂的市場。每個游戲都有自己獨立的世界觀、游戲規則、體驗，用戶看重的是最終的拍攝效果，而非純粹的參數性能。
“大疆進入全景相機，就像游戲世界裡面多了一個玩家。游戲是多樣的，我們會面對一些重疊的特性，已有功能的競爭，但這非常依賴於兩家公司怎麼創造新的玩法，或者新的體驗。”劉靖康曾告訴《中國企業家》。
而以掃地機起家的追覓，創始人俞浩同樣是一個“瘋狂”的技術型產品經理。他從小就練就了一個神奇的技能：根據飛機在天上飛過時的一點畫面和聲音，就能辨別出飛機型號。
高三時，因為物理競賽獲獎，俞浩被保送至清華大學攻讀航空航天專業，並成為中國最早的四旋翼開發者以及三旋翼飛行器發明者。2015年，戴森憑借一款吸塵器引爆中國市場，給俞浩帶來巨大的啟發。戴森的核心是高速馬達，在俞浩看來，這與航空航天技術有一定的共通性。
最終，俞浩和團隊通過攻破高速數字馬達技術，將其應用到了吸塵器等智能清潔產品。圍繞高速數字馬達、智能算法、流體力學以及機器人控制等核心技術，追覓又將產品線拓展到掃地機器人、無線吸塵器、智能洗地機、高速吹風機等品類。
2023年，俞浩接受《中國企業家》采訪時曾表示：“一家企業和另一家企業會有交叉點，但最終去往的方向不一樣。從本質上講，追覓是一家廣義機器人公司，這也是追覓和智能清潔類友商最大的差異。”如今，追覓再跨界做無人機，對俞浩而言也更像是一種回歸。
相互搶食業務，只是大疆、影石、追覓的表象，三家公司的底層跨界邏輯，乃至老板技術產品經理的風格都驚人地一致——將底層核心技術做深、做透，邊界自然就會拓寬。這場激戰勝負，短期內尚難定論。但競爭必將催生更優秀的產品與服務，而消費者將成為最終的受益者。
