3月18日晚，小米發布了2024年度財報，這是小米汽車SU7上市後，小米集團董事長兼CEO雷軍交出的首份答卷。
如果說2024年的3月，雷軍還是背水一戰的狀態，如今，他以春風得意之姿，將此份年報稱為“史上最強年報”。
2024年3月28日小米汽車發布之前，雷軍和一眾高管們還內心十分忐忑，他們擔心小米的汽車賣不出去，也還在猶豫到底該怎麼定價。與之相伴的，還有外界眾多的質疑：憑什麼苹果10年沒做成的事，小米3年能做成？
歷時9個月，雷軍給出了答案：2024年小米集團總收入為人民幣3659億元，同比增長35.0%；經調整淨利潤達人民幣272億元，同比增長41.3%，創史上最強業績。與此同時，2024年每個季度的收入都實現了同環比的上昇。
財報發布後，小米集團總裁盧偉冰在接受《中國企業家》等媒體的采訪時也表示：“2024年，小米的人車家全生態戰略剛開始閉環，協同效應就已經開始顯現，更大的協同效應將會在未來發生。”
盧偉冰 攝影：李英武
針對外界關心的小米汽車產能問題，小米透露了最新進展和目標。目前，小米汽車已經交付超過20萬臺，與此同時，小米已將2025年全年交付目標提昇至35萬臺。
盧偉冰表示，目前小米汽車正在做兩方面的努力：第一，通過內部挖潛，改善工作流程，提昇工作效率；第二，聯合供應商伙伴提高產能，前段時間小米召集100多家供應商開了一個動員會，希望與供應商一起幫助小米提高產能。同時，小米內部也在同步推進新車型小米YU7的進展。
此外，盧偉冰也透露，小米汽車正在啟動出海相關准備，現在的目標是，2027年成為小米汽車出海元年，而2025年將是小米大家電出海元年，小米將率先讓空調、冰箱、洗衣機等產品走向海外。他預測，未來3~5年的時間，小米海外市場的收入將再翻一倍。
財報中的4個關鍵信息
《中國企業家》記者注意到，此次小米各個業務業績表現均有亮點，除新增智能汽車業務成為小米集團第二增長曲線外，小米IoT業務營收首破千億大關，小米智能手機成為2024年全球前三廠商中唯一實現正增長的品牌，境外互聯網服務收入創歷史新高。
第一，關於小米汽車：2024年，小米智能電動汽車等創新業務貢獻收入328億元，佔總體收入的9%。其中，小米SU7系列總計交付新車136854臺（截至2024年12月31日），平均ASP（平均銷售價格）為234479元，智能電動汽車等創新業務去年虧損62億元。
截至目前，幾乎可以明確地說，智能電動車業務已成為小米公司的第二增長曲線。2025年全國兩會召開之際，雷軍曾透露小米汽車訂單排隊超過半年，小米要先解決擴產問題。
財報之外，雷軍也發文表示2025年3月18日已經交付第20萬輛小米汽車，他還將2025年全年交付目標提昇至35萬臺，此前，小米汽車2025年的交付目標是30萬臺。
小米汽車用戶黃劍告訴《中國企業家》：“小米汽車現在不是能賣多少的問題，而是產能能生產多少的問題，很少有車企的訂單排到半年以後。”
第二，關於手機業務：小米智能手機業務全年實現收入人民幣1918億元，同比增長21.8%。全球智能手機出貨量為1.69億臺，同比增長15.7%。根據Canalys數據，2024年小米全球智能手機市場份額為13.8%，連續18個季度穩居全球前三，成為2024年全球前三廠商中唯一實現正增長的品牌。
第三，關於IoT業務：過去的2024年，小米IoT與生活消費產品業務營收首次突破1000億大關，達到1041億元，同比增長30.0%。其中，智能大家電業務如空調、冰箱與洗衣機出貨量均創歷史新高。
其中，空調是最大的亮點，小米空調在2024年出貨量達到680萬套，較2023年的440萬再次大幅增長50%。空調業務承擔了小米本年度IoT的營收增長的主要任務。
“2025年小米大家電的增長率還會超過50%。2024年小米空調位列市場第4名，2025年小米要做第3名。我們最近也提出來要到2030年，我們在中國市場空調裡面做到數一數二。”盧偉冰稱。
第四，關於互聯網業務：2024年小米互聯網業務也創歷史新高，全年收入達341億元，同比增長13.3%。受益於集團全球化布局深化推進，境外互聯網服務收入同比增長30.0%至人民幣110億元，創歷史新高，境外互聯網服務收入在整體互聯網服務收入中佔比增至32.2%。
“小米汽車以及其他業務的成功，再次證明了小米模式和小米爆發力的強大和普適性，即通過精准的用戶洞察和高壓強的研發持續投入，打造超越用戶預期的爆品，通過高效率、高質量的新零售模式提供銷售和服務。”盧偉冰表示。
SU7 Ultra背後的故事
在財報會的采訪環節，盧偉冰也首次披露了小米SU7 Ultra確定銷售目標背後的故事。
盧偉冰稱，小米汽車團隊在調研時發現，2024年全年定價50萬以上轎車也就12萬臺，所以在最開始的時候確定的銷量目標是全年交付1萬臺，這樣就能靠小米SU7 Ultra佔據市場10%的份額。當時認為這個目標還是比較有挑戰的，但沒想到3天的時間鎖單量就超過了1萬臺。
目前，小米SU7 Ultra的人群畫像非常清楚，年齡以30~35歲為主，女性車主佔比超過20%，其中傳統豪華車包括BBA（奔馳、寶馬、奧迪）、保時捷、法拉利等換購用戶的比例超過80%，來自傳統BBA的用戶超過6成，並且還在不斷上昇。
3天完成一年的目標後，盧偉冰表示之後肯定會提高具體的年度交付目標，但是目前更緊急和重要的是提高產能和交付能力，否則給用戶的交付周期確實太長了。
因為巴塞羅那世界通信展，這個月盧偉冰在歐洲出差了7天，這期間小米汽車的展臺被圍得水泄不通，他被歐洲客戶問得最多的問題是“小米SU7 Ultra什麼時候能到歐洲來？”盧偉冰表示，“小米SU7 Ultra的成功給了小米甚至是中國的汽車產業一個巨大的信心，我們中國的車企是可以並有能力賣到50萬元以上的價格，我們看到中國汽車巨大的希望。”
小米汽車上市之後，盧偉冰表示它給小米集團帶來的變化還在於用戶結構的改變。小米SU7女性用戶和苹果用戶佔比持續擴大，小米SU7的女性用戶佔比已經超過50%。
“2025年手機品牌即將分化”
2025年農歷正月初八，雷軍就召集高管們開了小米集團高端化戰略研討會，雷軍在會上強調，高端化是小米實力、能力和價值觀的考驗與證明，是小米真正成為全球新一代硬核科技引領者的必由之路。
在該研討會上，雷軍也明確了面向未來5年的新目標：第一，從高端到超高端，目前手機4000~6000元檔還屬於高端產品的入門檔，未來會衝擊6000~8000元，甚至是8000~10000元檔；第二，從手機、汽車拓展到未來的全生態；第三，要從中國要走向全球，今年我們啟動了國際的新零售。
過去的2024年，小米全球智能手機出貨量為1.69億臺，同比增長15.7%，並開始在高端市場有了突破。盧偉冰透露：“在2020年，中國大陸4000元~6000元價格段，小米手機佔有率只有5.6%，2024年則上漲至16.8%，也就是說5年之內我們獲得了翻倍的成長。”
與此同時，盧偉冰判斷，2025年將會是智能手機品牌走向分化的一年。“在未來的3~5年，我認為中國市場會徹底形成一個比較分化的格局，前三名將會佔據70%的市場份額，而不是像現在的各家佔據14%~18%的份額。小米在中國市場的目標非常堅定，每年保證一個點以上的市場佔有率的提高，我相信中國市場一定會出現超過20%的市場這樣的品牌。”
此外，小米內部給手機制定的全球目標是一定要過2億臺，並且希望2028年~2030年要成為全球銷量第一。盧偉冰認為，提昇市場佔有率的主要因素就4個：品牌力、產品力、渠道力、人群拓展力，目前小米均有一定的布局。
2025年達到2萬家新零售門店
面向2025年，線下小米之家店鋪的拓展也將是重要目標。
截至2024年底，小米在中國大陸已經建成了1.5萬家小米之家以及200家汽車銷售門店。盧偉冰表示：“小米在中國大陸線下渠道的手機市場佔有率從2020年的5.2%提昇到2024年的10.3%，實現了翻倍的成長。”
而在2025年，小米計劃在中國大陸新增5000家門店，建成2萬家小米之家，並在集團擴展400家~500家500㎡以上的汽車和3C零售店。
“汽車的加入對小米新零售帶來了巨大的變化，因為小米汽車吸引的人流量比較高，它的好處就是物業願意給我們更好的位置，比如購物中心入口的左右邊，或者中庭的核心位置，甚至引起了物業之間的競爭。”盧偉冰稱。與此同時，小米汽車也對智能手機和IoT產品帶來非常好的帶動作用，比如大家看完車之後，就會順手買一個小米的產品。
小米在商業購物中心的門店位置變化，也在影響著小米汽車的銷量。“按照行業慣例來看，汽車在整個春節的銷售量只有平時的35%左右，但是小米在春節期間訂單量依然在大幅度提昇，因為小米汽車都在商業中心，而非傳統的4S店，在那裡過年就放假了，基本都沒什麼人。”盧偉冰分享道。
投入80億押注AI
汽車、手機、智能家居之外，AI也成為小米2025年重視的領域之一。
盧偉冰表示，在小米內部，把AI、OS和芯片三塊列為小米未來核心的能力和技術。小米2025年預計研發投入達300億元，其中AI及相關業務投入佔比約四分之一，為70億~80億元。其核心任務在於，小米需要2~3年時間對澎湃OS進行AI重構，最終實現真正的AI OS。
他認為短期來看，小米要做好4方面的工作：第一，做好AI的基建；第二，做好AI相關的技術，包括語言大模型、多模態大模型等；第三，做好基於AI場景和AI產品，如超級小愛、智能座艙、智能駕駛等等；第四，用AI不斷提昇內部的效率。
目前，小米最新大模型為MiLM2，已經在小米澎湃OS、小愛同學、智能座艙、智能客服中開始應用落地。“小米做AI有非常重要的優勢，我們有豐富的設備、用戶和場景，對應大量有價值的數據。這些數據在AI算力之下會發揮非常好的效果。”盧偉冰表示。
