據法國財經日報《回聲報》報道，由於財政狀況的快速惡化，法國財政部計劃將2024年的赤字目標上調至相當於國內生產總值（GDP）的5%-5.1%，高於原定的4.4%。法國2025年的赤字目標也上調為4.1%，高於此前的3.7%。

　　報道稱，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍和經濟、財政及工業、數字主權部部長布魯諾·勒梅爾在這個問題上持有不同意見，勒梅爾主張更大幅度地削減預算，以使國家財政重回正軌。新目標要求在2月份宣布的100億歐元（約合108.5億美元）支出削減的基礎上，再削減100億歐元支出。

　　《回聲報》援引匿名的政府消息人士的話說，政府正在考慮進一步削減政府支出，可能增加對能源公司利潤的稅收，並削減一些社會保障支出，特別是醫療保險支出。

　　據外媒報道，法國財政部未來幾天將向歐盟提交修訂後的赤字削減計劃。分析認為，在經歷了數十年入不敷出的局面之後，法國必須表明將如何避免預算緊縮，否則其信用評級將面臨下調風險。

　　國際評級機構惠譽和穆迪都對法國2.46萬億歐元（約為GDP的112%）的主權債務維持穩定評級，但標准普爾對法國主權債務AA評級的展望為負面。

　　路透社的報道稱，即使多年來法國財政支出已達到GDP的57%，為發達經濟體中最高，尋找削減支出的領域還是十分艱難。其中，勒梅爾選擇的一個削減支出的領域是醫療交通服務，包括每天運送大量法國患者往返預約醫院的私人出租車服務，國家支付其中大部分費用。勒梅爾表示，人口老齡化使每年醫療交通支出高達60億歐元，政府難以承受。2018年以來，醫療交通相關政策已有調整，這已引發出租車司機的不滿，導致抗議活動。

　　法國央行行長弗朗索瓦·維勒魯瓦·德加約表示，根本問題在於，幾十年來歷屆法國政府都讓支出增長速度快於通貨膨脹。“我深信歐洲的社會模式，但是法國比鄰國多花費了10個百分點的GDP。”他呼吁設法在通脹調整後保持支出不變。

　　路透社的報道稱，要實現這一點，必須在節省成本的落腳處找到微妙的平衡點。例如，使用醫療出租車的患者通過拼車來幫助減少支出。82歲的讓-皮埃爾·納爾杜齊，常年依靠醫療出租車服務往返位於西海岸城市南特附近的養老院。包括納爾杜齊在內的一些經常使用醫療交通服務的患者說，鑒於公共財政的狀況，這種犧牲現在可能將難以避免。

　　法國政府還著眼於其他一些領域削減支出，比如企業稅收減免、專業技能培訓支持、慢性疾病福利，以及對本土電影業的撥款等等。

　　法國國家統計和經濟研究所（INSEE）3月26日表示，2023年法國財政赤字佔GDP的5.5%，超過了4.9%的目標。今年法國的財政赤字目標能否實現也尚存風險。盡管如此，法國政府目前仍然保留了2027年將財政赤字恢復到3%以下的目標，但是大多數經濟學家認為這不太可能實現。