記者從波音公司獲悉，波音公司總裁兼首席執行官大衛·卡爾霍恩(David Calhoun)宣布了將於2024年底卸任首席執行官的決定。他將在年內繼續領導波音以完成正在進行的關鍵工作，從而穩定公司並為未來發展做好准備。

　　另外，波音公司董事長拉裡·凱爾納(Larry Kellner)通知董事會，他不會在即將舉行的年度股東大會上謀求連任。

　　波音董事會選舉史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)接替凱爾納擔任獨立董事長。在此職位上，莫倫科普夫將領導董事會選擇波音下一任首席執行官。

　　凱爾納表示：“隨著大衛決定於年底卸任首席執行官，現在是向我的繼任者過渡的最佳時機。史蒂夫是擔任董事會主席一職的理想繼任領導者，首席執行官的選拔過程非常重要，應該由新的董事長領導，他將作為新任首席執行官的合作伙伴繼續掌舵。”

　　莫倫科普夫表示：“我們共同致力於采取正確的行動來加強安全和質量，並滿足客戶的需求。”據介紹，莫倫科普夫自2020年起一直擔任董事。他之前擔任高通公司首席執行官。他擁有電氣工程學士和碩士學位。

　　此外，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯坦·迪爾(Stan Deal)將從公司退休，斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)已被任命為民機集團領導，該任命美國時間3月25日已生效。

　　波普自今年1月起擔任波音公司首席運營官。此前，她曾擔任波音全球服務集團總裁兼首席執行官，負責領導面向全球民用、政府和航空業客戶的航空航天服務業務。她還曾擔任波音民用飛機集團首席財務官，並曾在波音公司的每個業務集團中擔任過職務。

　　波音宣布高管大調整之前，2024年以來，波音飛機屢次發生安全事故。1月，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機因內嵌式應急門掉落緊急返回波特蘭國際機場。2月，美國聯合航空公司一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發現一側機翼“破裂”，緊急迫降。

　　當地時間3月4日，美國聯邦航空管理局(FAA)網站曾公布波音“掉門”事故的調查進展。調查報告稱，波音公司及其機身零部件供應商勢必銳(Spirit AeroSystems)在737 MAX客機制造過程中，存在零部件處理、存儲，以及品控“不合規”情況。

　　為了讓波音公司對其產品質量負責，美國聯邦航空管理局在上述報告中表示，已責令波音公司停止了737 MAX飛機的擴產行為，並利用第三方對其質量體系進行獨立審查，強調將徹底審查波音公司的所有糾正措施。