因安全事故頻發導致審查力度加大，美國飛機制造商波音公司2月交付飛機數量下降。多家航空公司對此表示擔懮，稱波音延遲交付飛機可能影響航空公司增加運力的計劃。

　　根據波音公司當地時間3月12日發布的數據，波音2月向航空公司客戶交付了17架MAX飛機，遠低於1月的25架、去年12月的44架和去年11月的45架。

　　波音公司當天向員工發送信息稱，在一系列安全事故和制造問題後，公司正面臨越來越多的審查，並“立即采取行動”來提昇安全性和質量。

　　近期，美國波音公司深陷航空安全風波。據美國聯合航空、阿拉斯加航空、拉塔姆航空公司等多家航空公司反饋，波音不同型號飛機接連出現門塞脫落、輪胎脫落、引擎起火、滑出跑道等多起事故。

　　美國聯邦航空管理局（FAA）已對波音公司的飛機生產過程展開審查，並於2月底要求波音公司在90天內制定一項全面的行動計劃，以解決其“系統性質量控制問題”。據美國《紐約時報》報道，在FAA對波音公司的89次生產過程審查中，有33次未通過，共發現97起違規事件。此外，美國司法部也就相關事故展開調查並對波音公司進行相關審查。

　　受審查和自檢力度加大的影響，波音公司交付速度明顯放緩。目前，美國政府已推遲對737 MAX 7型和737 MAX 10型客機的適飛認證程序。這引發了各航空公司的擔懮。

　　美國航空、美聯航、西南航空、阿拉斯加航空等公司均表示，由於波音公司的安全危機持續加深，對其業務審查力度加強，其飛機交付可能出現更多延誤，航空公司增加運力的計劃將受到影響。據報道，多家航空公司下調了2024年運力預期，並可能相應縮減招聘規模。

　　分析人士指出，嚴格的審查導致波音的生產出現不可避免的延誤，這一結果將對全球航空業造成巨大衝擊。不少航空公司此前向波音采購了大量的MAX 10系列飛機，這批訂單現在積壓如山，已無法按時交付。

　　據報道，美聯航、達美航空等部分航空公司已與波音的競爭對手——歐洲飛機制造商空客達成協議，將訂購後者生產的飛機，以填補波音留下的缺口。但整體來看，波音積壓的訂單短時間內仍然很難完全被消化。