內容提要：主動應對而不是消極等待，求創求新而不是因循守舊。
4月1日，華為公司副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟首次當值華為輪值董事長，按照華為公司章程，輪值董事長的輪值期為6個月。
此前，華為創始人任正非評價女兒孟晚舟：“財務做得很好的人，她關注的是平衡、關注的是管理、關注的是有效率。華為的領袖不是橫向平衡，而是縱向突破，所以她將來不可能做CEO，也不可能做董事長。”
根據華為官網信息，梁華是華為公司董事長，三位副董事長和輪值董事長為徐直軍、胡厚崑、孟晚舟。孟晚舟出生於1972年。相較於梁華、徐直軍、胡厚崑長於業務線的能力突破，打過硬仗，孟晚舟更精於財務管理。
孟晚舟在一次演講時說，1992年大學畢業後，她想申請去美國讀書，到美國領事館面試，結果英語沒過關，因此她纔選擇去了華為。
關於任正非接班人的話題數次被掀出。他曾說過，“誰是接班人，不知道，在循環更替中自然會產生，而不是我制定的”，“面向未來不確定的生存與發展環境，我們唯有堅持集體領導，纔能不斷戰勝困難，取得持續的勝利。集體領導機制的生命力與延續性，是通過有序的換班機制來保障的。”
從這個方面看，誰是任正非的接班人並不是最重要的，重要的是，華為要在變化中找到活路，孟晚舟也要在變化中蝶變。
離開漩渦的500天
2018年12月1日以前，她是個低調的人，工作是與無聊的財務數據打交道，這位中國常年營收規模排第一的民企“長公主”，並不像韓國財閥家族那麼多新聞。在2016年和2017年年報會上，當時的輪值CEO徐直軍和輪值董事長胡厚崑是主角，孟晚舟只能“見縫”回答財務問題。
但在2021年華為年報會上，孟晚舟成了所有人關注的焦點，鏡頭與閃光燈追著她。孟晚舟總結，“華為穿過了這次劫難的黑障區”，被視為華為觸底反彈的信號，她胸前的白色蝴蝶胸針，被視為“破繭成蝶”。
人們覺得孟晚舟個人經歷與華為的業績表現之間有著某種隱喻聯系，在困頓三年多之後，人們相信華為最終會脫困而出。在任正非之後，華為增添了新的符號——孟晚舟。
但孟晚舟並不享受這樣的高曝光。在加拿大被羈押1030天後，2021年9月25日孟晚舟返回祖國，她身著紅色長裙在機場說出“如果信念有顏色，那一定是中國紅”後，旋即隱身，寥寥數次曝光，低調和內斂，一如她整天打交道的數據，略顯冷酷。
按照任正非的話說，孟晚舟是在受苦，但也會因此變得更強大。“她應該為自己經歷這樣的苦難而感到自豪。苦難的經歷對她的成長是有好處的。”果然，回國後，她變得更實乾，更貼近華為業務。
2月28日，華為舉行“突破烏江天險實現戰略突圍——產品研發工具階段總結與表彰會”，任正非和華為公司管理團隊出席大會並為6個產品研發工具團隊頒獎以及授旗。對於軟件流水線工具團隊，孟晚舟授旗並指出，華為30年IPD研發實踐和研發工具，猶如一顆顆珍珠。如今，公司通過流水線的串聯，綻放出璀璨光芒。
人們似乎看到了自從美國開啟制裁華為的鐵幕之後，華為正在穿透迷霧。這場反擊戰，孟晚舟與華為還將繼續打下去。
當變量為常量
任正非在華為“難題揭榜”火花獎專家座談會上說：“我們想成為最先進，就必須向一切先進的人學習。美國在科教上的軟實力，還是我們用幾十年時間達不到的。”
任正非宣布，華為完全用自己的操作系統、數據庫、編譯器和語言，做出了自己的管理系統MetaERP軟件。
華為公司終端CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東在3月底發布了兩款新手機，華為P60系列和Mate X3。華為終端BG首席運營官何剛在會後的媒體交流中透露：“我們的追求就是在5000元以上走到行業第一的位置，我有強烈的信心。”
在2022年，華為問界的兩款車賣出了不錯的成績。從2022年3月的3000餘輛一路昇至10月的12000餘輛，最終在全年取得了7.5萬輛銷量，是2021年8000餘輛的近10倍。
人們看到，華為終端業務正在彌補短板，依托“技術”和“資本”兩大優勢布局，打造“華為圈”。餘承東重申華為不造車，並首次提出汽車生態聯盟與平臺的概念。
2022年9月，孟晚舟回到母校都勻一中和都勻三小，她演講說，“從小到大，我們經歷了無數的考試，每個階段都會面臨不同的考題。求學時，學校和老師出題；畢業後，時代和社會出題；當我們不想因循守舊、滿足現狀或是不甘於命運的擺布時，我們就會自己出題，頑強地活出不一樣的精彩。”
主動應對而不是消極等待，求創求新而不是因循守舊，正是孟晚舟和華為披荊斬棘、達到彼岸的法寶。
