受俄烏衝突影響,歐洲多家車企的零配件原材料供給和產能受到嚴重衝擊,車企高管紛紛呼吁盡快化解衝突,以保證生產重回正常軌道,化解當前部分車型售罄無貨可賣的局面。
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯5月9日在英國《金融時報》舉辦的“汽車未來”峰會上呼吁,歐盟為了歐洲大陸的經濟,尋求通過談判來解決俄烏衝突。“如果全球貿易繼續在不利形勢下掙紮,歐洲和德國將遭受最大損失,這將對整個世界不利。”
據迪斯介紹,大眾公司今年全年“在歐洲和美國的電動汽車基本上都售罄”。這意味著受原材料和零配件短缺影響,大眾汽車的產能無法滿足目前的訂單需求。
梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松9日也表示,受供應鏈緊張影響,該公司難以跟上不斷增長的市場需求,今年其電動汽車幾乎已經售罄。
據悉,烏克蘭汽車生產線產能約45%出口到德國和波蘭,因此大眾、寶馬等德國汽車制造商受影響最大。
俄烏衝突令電動車電池原料鋰等金屬原材料供應吃緊、價格飆昇。英國評估分析機構阿格斯公司最新統計結果顯示,純電動汽車(EV)車載電池原料使用的稀有金屬鋰的價格自去年4月起,至今已暴漲至5倍多。
多家車企正在通過建電池廠來滿足生產和市場需求,但由於產業鏈搭建周期較長,難以應對短期的缺貨危機。
另外,俄烏衝突還加劇了歐洲汽車業芯片吃緊的狀況。根據汽車行業數據預測公司AFS的最新數據,截至5月8日,由於芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產約169.38萬輛。其中,歐洲地區受到的芯片短缺打擊最為嚴重,汽車減產量約為78.36萬輛,約佔全球汽車市場累計減產量的46%。
汽車業困境令業界對歐洲經濟前景表示擔懮。德國汽車零部件巨頭博世集團首席執行官史蒂凡·哈通近日在接受美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)訪問時則表示,供應鏈受阻令歐洲經濟衰退風險增加。