2021年12月14日，中國保險行業協會發布了《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》（以下簡稱《專屬條款》），未來所有新保和續保的新能源車將統一適用新條款承保。

　　我國新能源汽車領域方興未艾，中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年11月，新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍，產銷繼續刷新紀錄。2021年前11個月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率達到12.7%。

　　新能源汽車所有者的“槽點”除了充電和續航裡程外，就是為傳統燃油汽車“量體裁衣”的車險條款無法很好地服務新能源汽車。

　　《專屬條款》在保險責任上，既為“三電”系統（電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統）提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景；在條款開發上，既考慮當前的主流技術路線，又對新能源汽車產業的新業態留有創新空間。

　　《專屬條款》明確，被保險新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行專項作業的輪式車輛、履帶式車輛和其他運載工具，但不包括摩托車、拖拉機、特種車。

　　中國保險行業協會指出，新技術帶來新挑戰，新能源汽車以動力電池作為儲能裝置，車輛輔助設備延伸至充電設施，在車輛使用過程中，除傳統的交通意外風險，動力電池起火、爆燃引發的重大事故構成新的風險因素，對於這些風險，需要進行產品創新，在保險保障和保險服務上實現昇級換代。

　　《專屬條款》將險種分為主險和附加險，主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種。投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。

　　《專屬條款》中的附加險包括13個險種，其中附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險、附加新能源汽車增值服務特約條款是新能源汽車的專屬附加險種。

　　在附加險中，《專屬條款》將充電樁等車外輔助設備納入了承保范圍。《專屬條款》稱，因外部電網故障導致被保險新能源汽車的直接損失、符合規定的自用充電樁自身損失，以及造成第三者人身傷亡或財產損失等情況，只要購買相關附加險並符合預先約定，也可獲得賠償。

　　值得注意的是，附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險在內的13項附加險，在未投保主線的情況下，附加險不能獨立投保。

　　工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提出，到2025年，新能源車的新車銷量達總新車銷量的20%；到2035年，純電動車成為新車主流。但與此同時，新能源車在車身結構、動力系統、維修保養等方面均較傳統燃油車有較大區別，呈現差異化的風險特性，近兩年新能源車與傳統車險采用相同條款導致賠付居高不下。此背景下，監管針對新能源車出臺《專屬條款》，從保險責任、附加險等進行統一規范。

　　在《專屬條款》落地後，新能源車主關心的問題就是新能源汽車保險的優惠力度了。