今天早上，值得關注的新聞不少。

　　首先，中遠海控昨晚公布一季度業績預告，實在是太勁爆了。

　　公告顯示，中遠海控預計一季度實現盈利約154.5億元，扣非淨利潤約154.06億元。而上年同期淨利潤僅為2.92億元。業績大幅增長的主要原因，是中國出口集裝箱運價綜合指數均值1960.99點，與上年同期增長113.33%。

　　為什麼說這個業績太勁爆？因為154億元的一季度淨利潤，已經超過去年全年的淨利潤了。2020年全年，中遠海控一共賺了99億元。另外，這一個季度賺了154億元，到底有多牛？貴州茅臺去年全年的淨利潤約是467億元。我們不敢說中遠海控每個季度一定能賺150億，但也確實夠牛了。今年如果全球經濟復蘇，國際貿易得到恢復，今年的業績應該是不愁的。

　　當然，需要指出的是，航運股是典型的周期類股票，遇到景氣周期，公司可以非常賺錢。但是如果開始虧錢了，就要千萬小心，很可能連續多年虧損。比如從2011年到2016年，中遠海控扣非淨利潤連續6年都為負數，2016年一年虧損了99億。但不管怎麼說，昨晚這份一季度業績預告，足以讓中遠海控這只典型的周期股王者歸來。

　　另一個消息，公募“一哥”張坤又現身了。據中炬高新公布的最新前十大股東名單，截至4月1日，張坤管理的易方達中小盤、易方達藍籌精選混合、易方達優質企業三只基金合計持有中炬高新7000多萬股，增倉的金額約有30億。相信昨天晚上，中炬高新的股民們可能要睡不著覺了。盡管很多人都在吐槽基金的抱團，但對頂流基金經理的最新動向，大家還是高度關注。

　　第三個消息，昨天深交所的主板和中小板正式合並。深交所相關負責人表示，目前科創板、創業板試點注冊制已全面鋪開，但全市場注冊制推出還需時日。

　　個人感覺，今年全市場注冊制推出的時間，確實有可能會比預期要晚一些。原因很簡單，今年春節一過，市場就出現了比較大幅度的波動，我個人認為，從穩妥的角度考慮，還是有必要等待市場重新進入慢牛格局之後，再全面推廣注冊制，有可能會更加安全。

　　其他方面消息，連拉21個漲停之後，今年最妖的妖股順控發展被停牌核查。另外，康得新因為重大違法被強制退市。據公告，在*ST康得披露年報後的第十五個交易日，深交所根據相關規定，對其做出終止上市的決定。公司股票從4月14日起進入退市整理期，整理期滿的次一交易日，股票將被摘牌。

　　（張道達）

　　根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。