今日(31日)24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構普遍預測，本輪國內油價大概率下調，這將是今年以來國內油價首次下調。按小型私家車50L油箱測算，加滿一箱油將少花10元錢。

　　本輪計價周期內，國際油價走勢震蕩。中宇資訊分析師孟曉指出，美債收益率暴漲、美元拉昇降低原油資產吸引力，與此同時歐洲疫情卷土重來的擔懮也加壓原油市場，周期初始原油下行走勢初顯。蘇伊士運河堵塞事件及德國放棄復活節封鎖計劃的消息給予多頭炒漲機會，消息消化之後再次回歸正常狀態。

　　卓創資訊分析師趙穎也表示，需求端“市場對原油需求擔懮加劇”和供應端“蘇伊士運河受阻”造成國際油價反復，不過，蘇伊士運河受阻是短期突發事件，僅能對原油供應預期造成影響，不能改變全球原油市場供需格局。

　　北京時間3月30日凌晨，國際油價上漲，WTI 5月原油期貨結算價漲0.59美元，報61.56美元/桶，漲幅0.97%；布倫特5月原油期貨結算價漲0.41美元，報64.98美元/桶，漲幅0.63%。

　　新華社報道稱，當地時間29日，擱淺重型貨輪成功脫困，蘇伊士運河已於當地時間29日18時(北京時間24時)恢復通航，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬?拉比耶表示，蘇伊士運河有望在4天內恢復正常通行。

　　另據路透中文網報道，消息人士周一表示，在新一波抗疫封鎖下，沙特阿拉伯准備支持將OPEC+的減產措施延長至5月和6月，並准備擴大自己的自願減產措施，以提振油價。

　　孟曉分析稱，如沙特減產，供給端將維持相對緊缺的狀態，原油價格就不存在大幅下行基礎；需求方面來看，目前疫情對於價格的消極影響並非十分明顯，疫情得到控制後對於原油價格攀昇也將產生一定支橕作用。

　　此外，隆眾資訊指出，雖然蘇伊士運河堵塞已基本解決，但市場認為航道完全恢復正常尚需時日，且OPEC+可能將當前減產規模延續至5月，國際油價繼續上漲。

　　據卓創資訊測算，本輪計價周期第9個工作日參考原油變化率為-4.73%，對應汽柴油下調230元/噸，距離調價窗口開啟還有1個工作日，本次下調已成定局。按目前幅度計算，預計92#汽油和0#柴油的降價幅度在0.2元左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將節省10元左右。

　　中新經緯客戶端注意到，2020年國內成品油價格以“四連漲”收官。進入2021年，國內油價已“五連漲”。累加2020年末調價，國內油價自現行調價機制2013年春天執行以來，首次“九連漲”。如此次下調兌現，國內成品油價格將出現年內首次下跌。

　　按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將於2021年4月15日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，OPEC+可能將在4月初的會議上延長現有減產規模，全球經濟數據仍有好轉，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。