特斯拉大幅降價 國內造車新勢力淡定面對競爭

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來源: 中國經濟網—《經濟日報》 作者:楊忠陽 編輯:郭小琳 2021-01-05 08:54:25

內容提要:  新年伊始,特斯拉就扔下一枚重磅炸彈:國產SUV車型Model Y正式發售,其中,特斯拉國產Model Y長續航版起售價33.99萬元,相較此前進口版的48.8萬元,降幅高達14.81萬元;特斯拉Model Y Performance高性能版起售價36.99萬元,相較此前進口版的53.5萬元,降幅高達16.51萬元。

  新年伊始,特斯拉就扔下一枚重磅炸彈:國產SUV車型Model Y正式發售,其中,特斯拉國產Model Y長續航版起售價33.99萬元,相較此前進口版的48.8萬元,降幅高達14.81萬元;特斯拉Model Y Performance高性能版起售價36.99萬元,相較此前進口版的53.5萬元,降幅高達16.51萬元。

  降價消息傳開後,上海、廣州、杭州等地的特斯拉線下體驗店門庭若市,其官網更因訪問人數過多,直接癱瘓。特斯拉北京芳草地體驗店的銷售人員告訴記者:“從元旦價格公布後,店裡諮詢電話比往常多了幾倍,假期3天上千批客戶到店。”

  “近年來,車市增量最多的就是SUV市場。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,考慮到SUV在中國市場非常受歡迎,大幅降價後的Model Y在中國可能會賣得比Model 3更好,今年特斯拉國內銷量有望突破30萬輛。

  特斯拉Model Y瘋狂降價,是否會給國內造車新勢力蔚來、小鵬和理想帶來巨大壓力呢?

  蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌告訴記者,特斯拉Model Y大幅降價並未對蔚來帶來較大影響,這兩天的訂單量也沒有什麼大的變化。在他看來,特斯拉持續降價,與企業的定價策略有關,有的車企是按成本定價,而蔚來則是以車輛全生命周期為考量。特斯拉想做的是電動車領域的大眾、福特,而蔚來對標的是豪華品牌。

  小鵬汽車創始人、董事長兼CEO何小鵬也很淡定:“這一次友商在元旦的降價,我們挺有信心,連內部電話會都沒有開,數據也完全證明,降價僅僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍。春節前我們也會努力完成X3.0的OTA,期待給大家帶來全新的體驗。”

  “特斯拉此次降價,對造車新勢力的影響並不是特別大。”崔東樹解釋,原因在於這些造車新勢力的產品,相對於特斯拉來說,有著自己鮮明的特色。尤其是蔚來等高端品牌,自身良好的服務品質已得到消費者認可,其圈層群體的忠誠度極高。

  相反,對傳統豪華車影響更大。崔東樹告訴記者,此次降價之後,特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關系有可能會發生明顯逆轉。特斯拉Model Y的價格相對具有一定優勢,這樣會獲得更多豪華車消費群體的購買熱情。尤其是在限購城市,由於牌照優勢放大,Model Y應該說會有更好的一個表現,從而改變豪華車競爭格局。

  數據顯示,國產Model 3自去年國慶節降價之後,銷量迎來暴增。其中,11月份國產Model 3更是首次突破了2萬輛大關,超越奧迪A4,成為B級豪華轎車的主力車型。去年第四季度,特斯拉的銷量也因此達到180570輛,同比大增8%。

  更重要的是,特斯拉此次降價幅度之大,有望實現新能源車與傳統車性價比的逆轉。“過去大家認為新能源車相對於傳統車成本較高,尤其是新能源車電池等成本難以下降,而且新能源車的產量規模沒有做大之前,其綜合成本相對較高。”崔東樹說,但特斯拉以國產化為契機,通過價格下調,推動銷量提昇,實現良好的規模效應,有助於加快提昇新能源汽車對傳統燃油車的市場滲透率。

  “雖然去年我國新能源車銷量超過130萬輛,增幅將近8%,但這一銷量僅佔全年新車總銷量5%左右。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示,特斯拉通過產品大幅降價,提昇產品性價比,搶佔市場,短期來看,對國內造車新勢力有一定壓力,但從長期來看,有利於倒逼國內造車新勢力加快創新,優化成本,提昇競爭力,共同把新能源汽車市場做大。

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