政策市場齊發力 新能源商用車駛上快車道

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來源: 中國證券報 作者: 編輯:郭小琳 2020-11-30 09:06:21

內容提要:近期,吉利等車企加大力度布局新能源商用車領域,抓住政策和市場機遇期,搶佔優質賽道。業內人士表示,政策支持大力發展新能源汽車產業,新能源汽車產業處在大發展的重要階段,新能源商用車迎來發展關鍵時機。

  近期,吉利等車企加大力度布局新能源商用車領域,抓住政策和市場機遇期,搶佔優質賽道。

  業內人士表示,政策支持大力發展新能源汽車產業,新能源汽車產業處在大發展的重要階段,新能源商用車迎來發展關鍵時機。

  車企加碼布局

  受汽車產業“新四化”趨勢及新能源商用車市場蓬勃發展等因素影響,各大車企在新能源商用車領域不斷加大布局力度,搶抓市場機遇。

  近日,吉利與宜賓市政府簽署戰略合作協議,共同推進高端輕型新能源商用車生產基地項目。這是雙方在整車制造領域的全新合作,將有力推動宜賓加速打造西部重要的汽車產業基地。

  在今年“雙11”之際,江淮汽車(9.740, 0.00, 0.00%)向韻達速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關負責人表示,公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運營。江淮新能源商用車通過迭代研發和平臺移植,現已建立帥鈴i3、i5、i6三大產品平臺,覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環衛等系列車型,為郵政、快遞、電商等細分市場用車場景,提供全生命周期的解決方案。本次與韻達速遞攜手,為共同深度參與綠色智慧物流的發展構建了全新生態,重新定義了新能源物流車的需求方案。

  此前,一汽解放(13.020, 0.00, 0.00%)南方新能源車基地項目在廣東省佛山市開工建設。一汽解放副總經理孔德軍表示,南方新能源車基地項目是一汽解放在新能源汽車領域的重點布局,是貫徹和落實國家新能源產業振興和發展戰略的重要舉措,是迎接未來新能源商用車產業爆發式增長的關鍵戰略。

  作為我國重卡行業的龍頭企業和第一國產商用車品牌,一汽解放高度重視在新能源車領域的發展。在此前舉行的一汽解放2020年生態合作伙伴大會上,中國一汽總經理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑表示,公司需要建立自身優勢,充分利用智能網聯、新能源等新技術,利用互聯網、共享等新模式,聯合能源、ETC、金融、保險等新伙伴,形成中國智慧物流的新方案。未來,公司將堅持電動化和低碳化理念,秉承平臺化、模塊化、通用化、標准化、系列化原則,聚焦動力電池、電驅動系統、整車控制器,研發靈活的多平臺車用架構技術、系統集成技術、能量管理技術等關鍵核心技術,打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池車輛產品組合。

  政策支持力度大

  今年以來,汽車產業發展和消費等支持政策頻出。特別是對新能源汽車產業的支持力度不斷加大。

  《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到,要加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用,優化公共服務領域新能源汽車使用環境。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域應用,為新能源貨車通行提供便利。

  規劃明確,力爭經過15年的持續努力,我國新能源(4.460, 0.00, 0.00%)汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,充換電服務網絡便捷高效,氫燃料供給體系建設穩步推進,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提昇。

  11月27日,在國新辦舉行的例行吹風會上,相關負責人表示,相關部門聯合啟動推動公共領域車輛電動化專項行動,進一步加大在公交、出租、物流配送等領域新能源汽車的推廣力度。下一步,將深入實施公共領域車輛電動化行動計劃,啟動全面電動化試點城市的申報,研究獎補支持政策,以公共領域電動化有效帶動私人消費。

  多地相繼出臺了新能源商用車扶持政策。《2020年北京市新能源輕型貨車運營激勵方案》規定,對符合發放標准的新能源物流車最高激勵資金可達7萬元;對一次性報廢或轉出的汽柴油貨車並更新為新能源貨車20輛(含)以上的企業,在資金激勵基礎上,疊加給予城區貨運通行證獎勵。北京市出臺該激勵方案,旨在促進淘汰或轉出北京市汽柴油貨車並更新為新能源輕型貨車,降低輕型貨車的燃油消耗和污染物排放。

  在新能源汽車應用方面有諸多成功實踐的山西省明確,全省11個設區市2020年年底前實現建成區燃油公交車全淘汰、基本更新為新能源汽車的目標。

  近年來,長沙市大力推廣新能源貨運配送車輛,完成了城市綠色貨運配送示范工程創建各項工作任務,加速邁入綠色貨運配送新時代。長沙市目前建成區純電動城市配送車達4251輛。

  市場走強

  相關市場人士表示,新能源汽車代表了行業未來發展方向,在節能減排工作的推動下,新能源商用車發揮著不可替代的作用。今年以來,新能源商用車市場回暖效應持續顯現。在政策逐步穩定且支持力度加大、市場需求不斷增多的背景下,新能源商用車逐步被市場認可。

  以新能源客車為例,近年來,城市公交車替代柴油車的需求持續大增,為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機會。

  “2020年新能源車逐步脫離補貼獨立發展。疫情影響只是暫時的,隨著藍天保衛戰的持續推進,新能源公交車優勢凸顯,大中型客車是新能源城市交通的核心。”乘聯會秘書長崔東樹說,“隨著地方補貼新能源公交的政策進一步強化,城市公交仍是新能源客車主力市場。”

  此外,我國城市快遞物流行業近年來快速發展,市內短途派送運力需求持續大增,為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。崔東樹表示,新能源專用車市場潛力大,並向中大型化發展。目前,中重卡類的新能源專用車佔比較低。隨著充電樁項目的加速建設,今後的市場空間更大。

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