據媒體報道，以前程維不讓ofo從滴滴那裡挖人，但摩拜一直在挖，與其便宜競爭對手不如內部消化。

　　『派駐？兼職？怎麼可能。』ofo一位高管今天中午剛下飛機，就被一則重磅新聞砸中。

　　7月25日，ofo進行了新一輪人事調整，滴滴系三位高管進駐ofo。其中，原滴滴品質出行事業群總經理付強出任ofo執行總裁，原滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu將分管ofo的市場和財務部門。

　　此消息一出，各種猜測紛至沓來，『滴滴正在派駐高管到ofo，高管將以兼任形式進入ofo，將保留滴滴原有職位』『滴滴未來將全面接管ofo』。

　　對於此類說法，上述高管回應，『三位都是挖來的，其實挖個高管很正常。』

　　據ofo一位相關負責人透露，戴威(ofo創始人兼CEO)用了很長時間挖來付強。目前，付強等三位高管已經正式入職ofo，並與團隊見面。而ofo新任執行總裁付強基於之前在滴滴豐富的運營經驗，下一階段主要精力將放在ofo的精細化運營上。

　　另一個關鍵問題是，滴滴高管空降ofo的背後，戴威和滴滴出行創始人兼CEO程維有著怎樣的默契？據媒體報道，以前程維不讓ofo從滴滴那裡挖人，但摩拜一直在挖，與其便宜競爭對手不如內部消化。這樣的說法在ofo內部人士看來也比較客觀。

　　滴滴和ofo的關系

　　之所以會有上述諸如此類的傳聞，根源在於滴滴和ofo的緊密關系。

　　早在2016年9月26日，滴滴以數千萬美金戰略入股ofo，在ofo此後的融資中滴滴一路跟投。據相關媒體報道，如今滴滴是ofo第一大機構股東，擁有董事會兩席。

　　據媒體報道，在投資ofo之前，滴滴內部曾傾向於自己做共享單車，但是當時由於忙著並購中國優步，內部找不到合適的團隊來投入。為此程維開始考慮滴滴可以像騰訊一樣，用生態系統的方式扶持其他企業，最終達成了滴滴對ofo的投資。

　　作為程維和戴威的『紅娘』，金沙江創投董事總經理朱嘯虎曾對《中國企業家》說，『當初我們投ofo的時候就跟滴滴說過，共享單車這個事情是和滴滴的業務有相關性的。』他和程維最終商量的結果是，金沙江先做早期布局，等時機成熟了滴滴再進入。

　　滴滴的戰略入股，無疑給了ofo一顆定心丸。除了資本層面，滴滴很多人工智能的算法，也對ofo非常重要。戴威在接受《中國企業家》采訪時曾表示，『ofo已經接入滴滴，後臺的算法和策略都在打磨，訂單的數據一直在往上走。』

　　如今付強的加盟，給行業釋放出了新的信號，共享單車領域正在從資本大戰轉向人纔爭奪戰。經歷過野蠻生長之後的共享單車市場，下一個陣地就是精細化運營。

　　原滴滴品質出行事業群總經理付強出任ofo執行總裁

　　付強早在2014年4月加盟快的打車，曾經經歷過滴滴快的打車大戰，又在2015年年初滴滴快的合並後先後執掌代駕、租車、專車等事業部，後昇任滴滴品質出行事業群負責人，領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展。這樣的履歷，或許給了如今的ofo最大的吸引力。

　　軟銀入局？

　　『滴滴與軟銀或將10億美元的金額入股ofo，是真的嗎？』《中國企業家》記者向ofo一位高管求證。

　　對方的回復有些神秘，『有結果了告訴你。』

　　與人事調整相比，軟銀的加盟似乎更有誘惑力。據媒體報道，ofo正在和軟銀方面接觸。

　　對於整個出行市場來說，軟銀無疑是一位關鍵先生。從之前的滴滴出行、Grab到未來的ofo等等，投資人名單上都有軟銀的身影，其還曾爆出尋求Uber全球股份的傳聞。

　　就在今年4月28日，滴滴出行的55億美元F輪融資中，有50億美元來自軟銀中國。就在兩天前(7月24日)，東南亞最大的打車服務商Grab剛剛獲得滴滴和軟銀領投的20億美金新融資，未來融資金額還將上昇到25億美金。Grab將在亞洲7個國家提供專車、出租車、摩托車和拼車服務。

　　對於軟銀會否入局ofo，基於ofo高管的回復，基本可以判定ofo和軟銀的投資事宜正在洽談中。相較於兩年前的出行大戰，共享單車領域的融資速度絲毫不遜。就在7月初，ofo小黃車剛剛宣布完成超過7億美元新融資，由阿裡巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST繼續跟投。

　　而對於ofo的融資節奏，戴威曾對《中國企業家》表示，就是一直融。